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暴雨天涉水行車(chē)安全
1、開(kāi)啟霧燈保持車(chē)距
雨中開(kāi)車(chē)無(wú)論白天晚上都要將大燈打開(kāi)，充分利用強光的作用，增強駕車(chē)的安全性。大燈射出的兩道強光，表面上是在幫助人確認眼前的路況，其實(shí)也等于給車(chē)增加了安全系數。車(chē)上要是有防霧燈，最好打開(kāi)防霧燈。在雨中行駛，司機的視線(xiàn)差，所以開(kāi)啟大燈和霧燈可以使后面的車(chē)及早地發(fā)現，避免追尾，保證安全。
眾所周知，車(chē)速過(guò)快是造成交通事故的主要原因之一，特別是雨天，路面濕滑，輪胎與地面的摩擦力減小，所以建議雨天行車(chē)必須放慢車(chē)速，與前車(chē)保持一定的距離。雨天在城市道路上行駛，應控制在40公里到60公里每小時(shí)的速度行駛，與前車(chē)保持5米到10米的距離，這樣的話(huà)即使前方車(chē)輛緊急制動(dòng)，也有足夠的時(shí)間和空間處理緊急情況。
2、細心勘察小心駛過(guò)積水
城市道路由于排水不暢，碰到接連的大暴雨，極易形成水浸黑點(diǎn)，如果駕車(chē)盲目駛入深不可測的積水區，不僅會(huì )對愛(ài)車(chē)造成損傷，更有可能危及車(chē)主的生命安全。因此，遇到路面有積水，不要著(zhù)急通過(guò)，最好先下車(chē)觀(guān)察一下水的深度，以及涉水道路有多長(cháng)，中間有沒(méi)有紅綠燈，車(chē)輛有多少，然后才能決定是否通過(guò)。
在駛過(guò)涉水路面時(shí)，要用低速擋，讓車(chē)輛速度變慢并獲得最大的扭力，然后輕踩油門(mén)慢速通過(guò)。慢速是為了防止水進(jìn)入進(jìn)氣管。因為當車(chē)頭向下傾斜時(shí)，水更容易進(jìn)到進(jìn)氣管中，進(jìn)氣管少許進(jìn)水會(huì )導致水附著(zhù)在空氣濾芯上，有時(shí)還會(huì )引起膨脹使進(jìn)氣阻力變大，導致發(fā)動(dòng)機熄火。
3、靈活應變避免二次點(diǎn)火
當駕車(chē)駛入積水區之后，有可能會(huì )遇到三種情況。第一種情況是如果發(fā)現前面水太深有可能通不過(guò)，那就要趕緊掉頭。第二種情況是順利通過(guò)積水區，但由于多水的地面會(huì )弄濕剎車(chē)裝置，制動(dòng)系統可能會(huì )暫時(shí)減弱，剎車(chē)的時(shí)候距離要加長(cháng)，最好保持更長(cháng)的.安全距離。駛出積水區后應低速慢行，同時(shí)輕踩幾次剎車(chē)將滲入制動(dòng)系統的水擠出。
如果愛(ài)車(chē)在過(guò)水時(shí)突然熄火，這時(shí)要沉著(zhù)冷靜，千萬(wàn)記得別再試圖發(fā)動(dòng)，否則有更多的雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機，造成發(fā)動(dòng)機損壞，此時(shí)如果在市區道路上的話(huà)，要開(kāi)啟危險警告燈等待救援。如果條件允許的話(huà)，應迅速想辦法將車(chē)從水中拉出來(lái)，卸下火花塞，發(fā)動(dòng)引擎，將引擎中的水排除出去。
學(xué)生交通安全常識城市道路交通法
我國《交通法》規定，我國在道路行駛的機動(dòng)車(chē)，必須遵守右側通行的原則，機動(dòng)車(chē)司機和前排座位乘客必須系安全帶。
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全?
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車(chē)輛(cheliang)多，必須十分注意交通安全。
1)在道路上行走，要走人行道;沒(méi)有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊行走;結伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時(shí)要專(zhuān)心，注意周?chē)闆r，不要東張西望、邊走邊看書(shū)報或做其他事情。
3)在沒(méi)有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì )避讓機動(dòng)車(chē)輛(cheliang)，不與機動(dòng)車(chē)輛爭道搶行。
4)小學(xué)生在放學(xué)排路隊時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著(zhù)色彩鮮艷的衣服，以便于機動(dòng)車(chē)司機盡早發(fā)現目標，提前采取安全措施。
2、橫穿馬路應該注意什么?
橫穿馬路，可能遇到的危險因素會(huì )大大增加，應特別注意安全。
1)穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮;要遵守交通規則，做到綠燈行，紅燈停。
2)穿越馬路，要走人行橫道線(xiàn);在有過(guò)街天橋和過(guò)街地道的路段，應自覺(jué)走過(guò)街天橋和地下通道。
3)穿越馬路時(shí)，要走直線(xiàn)，不可迂回穿行;在沒(méi)有人行橫道的.路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒(méi)有機動(dòng)車(chē)通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
4)不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5)不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)站，千萬(wàn)不能貿然行事，以免發(fā)生意外。
3、怎樣認識交通信號燈?
交通信號燈分為兩種，一種是用于指揮車(chē)輛的紅、黃、綠三色信號燈，設置在交叉路口顯眼的地方，叫做車(chē)輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過(guò)馬路的紅、綠兩色信號燈，設置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規也對交通指揮信號燈做出了規定：
1)綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛、行人通行，但轉彎的車(chē)輛不準妨礙直行的車(chē)輛和被放行的行人通行。
2)黃燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行，但已越過(guò)停止線(xiàn)的車(chē)輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續通行。
3)紅燈亮時(shí)，不準車(chē)輛、行人通行。
4)綠色箭頭燈亮時(shí)，準許車(chē)輛按箭頭所示方向通行。
5)黃燈閃爍時(shí)，車(chē)輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車(chē)安全知識
我國被稱(chēng)為自行車(chē)王國，是世界上擁有自行車(chē)最多的國家。但是，自行車(chē)結構簡(jiǎn)單、一碰就倒、穩定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機動(dòng)車(chē)(主要是自行車(chē))受傷人數居第一，傷亡人數居第二。在我國，少年兒童年滿(mǎn)12周歲，方能在道路上起自行車(chē)，并要遵守交通規則在慢車(chē)道上騎車(chē)。
5、乘坐公共汽車(chē)應該注意什么?
1)乘坐公共汽(電)車(chē)，要排隊候車(chē)，按先后順序上車(chē)，不要擁擠。上下車(chē)均應等車(chē)停穩以后，先下后上，不要爭搶。
2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車(chē)內。
3)乘車(chē)時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來(lái)車(chē)或路邊樹(shù)木等刮傷;也不要向車(chē)窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4)乘車(chē)時(shí)要坐穩扶好，沒(méi)有座位時(shí)，要雙腳自然分開(kāi)，側向站立，手應握緊扶手，以免車(chē)輛緊急剎車(chē)時(shí)摔倒受傷。
預防疲勞駕駛
(1)疲勞駕駛主要多發(fā)于夏季、秋季。由于氣候的影響，夏秋季因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故特別多，公安交通安全管理部門(mén)適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項治理行動(dòng)，是預防和減少交通事故的有效途徑。
(2)疲勞駕駛主要產(chǎn)生在夜間。由于人體生物鐘的制約，夜間人們特別容易疲勞，但是長(cháng)途汽車(chē)司機大都是日夜兼程，疲勞駕駛已是家常便飯。針對這種現象，一是公安交通管理部門(mén)增派警力，加強對夜間公路路面的巡邏監控;二是公路、交通部門(mén)在公路上架設霓虹燈警示宣傳標語(yǔ)提醒司機注意，讓廣大司機自覺(jué)遵守交通法規。
(3)立法部門(mén)建立健全法規，對疲勞的駕駛員仍然駕駛車(chē)輛予以處罰。由于運輸體制的改革，個(gè)體運輸戶(hù)，承包產(chǎn)越來(lái)越多，經(jīng)濟利益的驅動(dòng)，疲勞駕駛己非常普遍。因此，法律不制定相關(guān)的條例，已很難制止這種違章現象。
(4)加強安全宣傳教育工作，提高交通參與者遵章守法的自覺(jué)性。宣傳教育工作應改變以前標語(yǔ)口號式的方式，在深度和廣度上下功夫，如與電視部門(mén)合作，制作似中央電視臺廣而告之的節目，以生動(dòng)的畫(huà)面，提示疲勞駕駛的危害，引起駕駛員的.注意。
(5)交通部門(mén)在危險多發(fā)事故段設置防撞欄，預防車(chē)毀人亡的事故發(fā)生。疲勞駕駛所發(fā)的交通事故，往往是在急彎、陡坡處發(fā)生，或遇到其他突發(fā)情況因疲勞反應不及，采取措施不及而引起的，因此，交通部門(mén)應在事故多發(fā)路段，危險路段增設足夠的安全措施，預防和減少車(chē)毀人亡的事故發(fā)塵。
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