安全知識手抄報版面設計圖

時(shí)間：2024-09-08 23:18:56 板報大全我要投稿

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安全知識手抄報版面設計圖

　　寧煩十次保安全，不圖省事去冒險。我們?yōu)榇蠹艺砹税踩R手抄報版面設計圖，僅供參考，希望能夠幫到大家。

安全知識手抄報版面設計圖

　　安全知識手抄報篇一：“左撇子”騎車(chē)更安全

　　大多數人的習慣是從身體的右側上下自行車(chē)，基于這種習慣，自行車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在設計制造自行車(chē)時(shí)，也把某些自行車(chē)部件設計制造成方便于騎自行車(chē)的人從右側上下車(chē)的樣式。例如車(chē)梯。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論從哪一側上下自行車(chē)都無(wú)所謂，只不過(guò)是個(gè)習慣而已。但是，從實(shí)踐和進(jìn)一步的研究中表明，從身體的左側上下自行車(chē)要比從右側上下車(chē)更安全一些。

　　我國的道路交通規則與世界上絕大多數國家一樣，規定車(chē)輛靠道路右側行駛。(只有少數國家例外，如英國)這樣，當人們靠道路右側騎自行車(chē)時(shí)，上下車(chē)的時(shí)候，身體比自行車(chē)更靠近道路中央線(xiàn)，離危險源(在這里權把機動(dòng)車(chē)道上正常行駛的機動(dòng)車(chē)輛視為危險源)要近一些，其危險性也就大一些。

　　另外，我國的道路大多較為狹窄，并且道路上總是車(chē)水馬龍。騎自行車(chē)的人當遇到迎面開(kāi)來(lái)的機動(dòng)車(chē)輛時(shí)，如果人多不能及時(shí)靠邊，只能趕緊下得自行車(chē)來(lái)以躲避機動(dòng)車(chē)輛。這時(shí)候下自行車(chē)身體在靠近道路中央的'一側，身體離機動(dòng)車(chē)輛比自行車(chē)還近，危險性自然很大。

　　如果上下自行車(chē)時(shí)平衡掌握得不好，自行車(chē)前輪會(huì )自然地向重心一側拐彎兒，即會(huì )向向道路中央一側駛去，其危險性可想而知。

　　更危險的是，初學(xué)自行車(chē)的人，遇到這種情況，會(huì )出現下不來(lái)車(chē)的情況，想下而不敢下。不敢下，就是怕一下車(chē)時(shí)身體離危險源更近。越是這樣的情況，在下車(chē)時(shí)，由于心理緊張，想盡快一來(lái)，重心越會(huì )向左側偏移，自行車(chē)前輪就會(huì )不由自主地向左側拐彎兒，危險性就越大。

　　如果能從身體左側上下自行車(chē)那就會(huì )安全多了。上下車(chē)時(shí)，自行車(chē)放在人的左側，變成一個(gè)“左撇子”，這樣，人比自行車(chē)更靠近道路邊沿。下車(chē)時(shí)如平衡掌握得不好，其重心也只會(huì )向道路外側這個(gè)方向移，而不會(huì )向道路中央一側跑，這樣危險性就會(huì )小多了。

　　要學(xué)會(huì )從身體左側上下自行車(chē)并不難，其實(shí)跟學(xué)從右邊上下車(chē)一樣。如果是初學(xué)者，就更好辦了，一開(kāi)始學(xué)就學(xué)從左邊上下車(chē)，根本感覺(jué)不到有什么不同。一旦真的學(xué)會(huì )了從左邊上下自行車(chē)，那以后騎自行車(chē)的安全性就會(huì )提高了許多的。如果已經(jīng)學(xué)會(huì )了從右邊上下車(chē)，要是感興趣的話(huà)，再學(xué)會(huì )從左邊上下車(chē)，不僅會(huì )增加安全性，不是也會(huì )增加生活樂(lè )趣，挺有意思嗎?