鐵路安全職工演講稿
演講稿可以按照用途、性質(zhì)等來(lái)劃分，是演講上一個(gè)重要的準備工作。在充滿(mǎn)活力，日益開(kāi)放的今天，演講稿對我們的作用越來(lái)越大，來(lái)參考自己需要的演講稿吧！以下是小編精心整理的鐵路安全職工演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路安全職工演講稿1
各位尊敬的領(lǐng)導、同事們:
大家好！
在這個(gè)繁花似錦、春意盎然的人間四月天，作為一名年輕職工，非常榮幸站在這里和各位領(lǐng)導、前輩們共話(huà)安全風(fēng)險。今天，我演講的題目是《安全是什么》。
安全首先是一種責任。什么是責任？責任就是分內的事。作為一名接觸網(wǎng)工，保障供電安全暢通就是不可推卸的責任，只有樹(shù)立強烈的責任感，堅持一絲不茍的態(tài)度，練就過(guò)硬的技能，才能保證27.5KV電能安全傳輸到千里銀線(xiàn)，保障鐵路運輸有序進(jìn)行，盡到了這份責任，才算一名合格的接觸網(wǎng)工。
安全對鐵路何等重要！它是生命的基石，也是歡樂(lè )的階梯。在我參加工作不到一年的時(shí)間里，通過(guò)師傅的教導、同事的幫助和自己的學(xué)習理解，深深體會(huì )到安全的`重要性。在日常作業(yè)中，很多看似簡(jiǎn)單的安全規定對人身安全起著(zhù)決定性作用，比如穿越線(xiàn)路時(shí)的“一站，二看，三指，四通過(guò)”，攀登支柱桿塔時(shí)，“手把牢靠，腳踏穩準，安全帶打在安全牢靠地方”等，因為簡(jiǎn)單，所以容易被忽視，往往潛伏著(zhù)巨大的安全隱患。20xx年秋天，我第一次參加夜間作業(yè)時(shí)，負責檢修隔離開(kāi)關(guān)，在作業(yè)過(guò)程中因為天氣炎熱，我想摘下安全帽，這時(shí)突然從支柱上方掉下來(lái)一只開(kāi)口銷(xiāo)，貼著(zhù)帽檐掉在地上，驚出一身冷汗的我事后想，如果沒(méi)有安全帽，后果不堪設想。那次的教訓，讓我在以后的作業(yè)中不敢有絲毫的麻痹懈怠，時(shí)刻保持著(zhù)安全的危機感、緊迫感。去年7月19日，我段管內迎來(lái)最大一場(chǎng)暴風(fēng)雨。為部署車(chē)間防洪抗汛工作，車(chē)間主任儲博欣整整一天沒(méi)歇腳，晚上得知母親突發(fā)腦梗住院的消息，承受著(zhù)巨大壓力的他仍堅守崗位，指揮干部職工雨中雨后巡視102人次，整修整治基礎滑坡、電力調整等重大險情11起，確保了車(chē)間供水供電安全通暢。這件事讓我深深懂得了什么叫“責任”。確保安全不僅是工作責任，也是對家庭和社會(huì )的責任，每當心存僥幸時(shí)，親身經(jīng)歷的那件安全懸乎事就會(huì )浮現在眼前，想想翹首盼望自己平安回家的父母家人，為了他們的期待和苦心不被辜負，我們必須承擔好這份無(wú)法推卸、義不容辭的安全責任。
安全又是一種態(tài)度。我們常講的“安全大于天”就是一種明確的態(tài)度和原則。記得剛入路在教育基地接觸網(wǎng)工作室進(jìn)行模擬高空作業(yè)時(shí)，我的安全帶系好了但沒(méi)有鎖閉就要開(kāi)始作業(yè)，被指導老師發(fā)現并立即制止了我繼續作業(yè)，當場(chǎng)糾正了這個(gè)看似稀松平常的錯誤。后來(lái)想想如果現場(chǎng)作業(yè)中安全帶不鎖閉，受力大了擠壓脫開(kāi)，就會(huì )直接掉落造成人身傷害。這件“險事”讓我深刻理解了“標準不落實(shí)是最大的安全隱患”的內涵，更認識到，端正的作業(yè)態(tài)度，標準化的作業(yè)流程，是確保人身和作業(yè)安全的法寶。從那之后的每次作業(yè)前，我都會(huì )認真仔細檢查每個(gè)細小環(huán)節，一板一眼落實(shí)作業(yè)標準。
安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故，都能總結一二三條教訓，日積月累，就形成了我們的安全規章。換一種說(shuō)法， 規章制度 里凝聚著(zhù)無(wú)數血的教訓，甚至生命的代價(jià)。一天晚上，工區接到搶修作業(yè)任務(wù)，忙亂中我忘穿絕緣鞋就跑出來(lái)準備上車(chē)，師傅發(fā)現后，狠狠批評了我，讓我馬上回去穿戴好安全用具。現在想想，如果當時(shí)不穿絕緣鞋就去現場(chǎng)，接觸網(wǎng)上的大感應電流不僅讓自己受傷，還可能傷害到其他同事！安全的重要性、決定性，需要我們用心去體會(huì )，用實(shí)踐去總結，用不斷豐富的現場(chǎng)工作經(jīng)驗去呵護。
追根溯源，安全不僅關(guān)乎我們每個(gè)家庭的幸福，還是個(gè)人事業(yè)發(fā)展的根基，是我們“爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì)，共建美麗衡供”的基礎保障。上下一心，其利斷金。只要大家樹(shù)牢“安全第一”理念，主動(dòng)擔當安全責任，從日常巡視測量每一根桿塔，保障每一次天窗作業(yè)安全，嚴格落實(shí)一日作業(yè)標準，確保每一天的安全做起，全面排查整治安全隱患，合力攻克道道難關(guān)，日積月累中，何愁我們的安全月、安全年，衡供持續穩定的安全局面不能實(shí)現！
我的演講到此結束，謝謝大家！
鐵路安全職工演講稿2
各位領(lǐng)導、同事:
大家好！我演講的題目是：清晰作業(yè)，把握細節。
安全是鐵路永恒的話(huà)題，安全是命，質(zhì)量是魂，沒(méi)有安全就沒(méi)有了一切。作為一名接觸網(wǎng)工，我認為要確保安全，保證列車(chē)正常供電就得清晰作業(yè)，把握細節。下面就從這兩個(gè)方面來(lái)談?wù)劊?/p>
第一個(gè)方面，清晰作業(yè)：首先得思想清晰，
第一，明白本次作業(yè)的具體內容，作業(yè)要點(diǎn)，作業(yè)的具體方式方法；
第二，明白本次作業(yè)相關(guān)的安規檢規；
第三，明白作業(yè)過(guò)程中所用到的各種工具、材料的類(lèi)型及使用方法；
第四、明白作業(yè)總體的具體干法、不能想當然的干，而應該有計劃有目的的干。只有思想清晰了，才能準確快速地完成檢修作業(yè)，極大地利用天窗；然后得配合清晰，接觸網(wǎng)作業(yè)大多是群體作業(yè)，一個(gè)復雜的作業(yè)，得由幾名接觸網(wǎng)工共同配合才能完成，所以得清楚自己在本次作業(yè)所擔當的角色，所要求完成的任務(wù)。以線(xiàn)岔檢調為例：工作領(lǐng)導人負責操控作業(yè)平臺、指揮具體作業(yè)并卡控作業(yè)組人員的安全；上網(wǎng)人員負責檢調不合的吊弦、并檢查網(wǎng)上設備；測量人員對完成的內容進(jìn)行測量、復核，及時(shí)反饋給工作領(lǐng)導人；接地防護人員做好防護工作；要令人員卡控作業(yè)進(jìn)度等。
第二個(gè)方面，把握細節。細節決定成敗，在鐵路上顯得更為重要，一個(gè)小小的疏忽就有可能造成極大事故，許多事故的發(fā)生并不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題而是細節上的疏忽。大家都知道，鐵路上的規則很多，其中關(guān)于安全的就更多了，這些安規和安規細則，許多都是為了卡控作業(yè)過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節，有的根據以前發(fā)生的事故而制定的，就是為了杜絕該類(lèi)事故再次發(fā)生。以接地防護為例：很多人說(shuō)接地防護很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，要做好接地防護，并不易，得從細節入手。首先接地人員在出工前，領(lǐng)取接地桿、對講機、驗電筆、信號旗（燈）并且堅持其狀態(tài)是否良好；接地人員到達指定的接地位置后，觀(guān)察接地位置的狀態(tài)，待坐臺要令人進(jìn)入運轉室防護后，及時(shí)做好接地前的地面工作，并報告給工作領(lǐng)導人，其中接地鉤位置鋼軌得用刷子除銹、接地鉤得安緊，接地桿接好后不得侵入限界，影響行車(chē)。得到工領(lǐng)人命令接地時(shí)，必須先驗電后接地，接地完成后用繩索綁在支柱上，使之不侵入限界，接地完成后，身體不可接觸接地線(xiàn)。然后到達指定的防護地點(diǎn)進(jìn)行行車(chē)防護。防護人員得堅守崗位，思想集中，要認真、及時(shí)、準確地與作業(yè)組保持聯(lián)系和顯示各種信號。
清晰作業(yè)、把握細節不是相互獨立的，而是相輔相成，均是為了安全作業(yè)。我認為安全風(fēng)險提示卡就做的很好，它根據接觸網(wǎng)日常檢修工作的關(guān)鍵環(huán)節和注意事項以及各個(gè)接觸網(wǎng)崗位的不同有針對性制作而成，其中有接觸網(wǎng)工；接觸網(wǎng)接地防護人員；接觸網(wǎng)巡視人員；接觸網(wǎng)工作領(lǐng)導人和接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò )員（要令人）等安全風(fēng)險提示卡。除了這些還得加強學(xué)習業(yè)務(wù)知識，總結經(jīng)驗教訓，提高自己各方面的能力。總之，在日常檢修工作中，只有清晰作業(yè)，把握細節，才能切實(shí)有效的杜絕事故的發(fā)生。
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