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嫦娥一號的閱讀答案
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嫦娥一號的閱讀答案 1
我國在西昌衛星發(fā)射中心用長(cháng)征三號甲運載火箭將嫦娥一號衛星成功送入太空。嫦娥一號是我國自主研制的第一顆月球探測衛星,它的發(fā)射成功,標志著(zhù)我國實(shí)施繞月探測工程邁出重要一步。
北京航天飛行控制中心傳來(lái)的數據表明,星箭成功分離,衛星進(jìn)入近地點(diǎn)高度205公里,遠地點(diǎn)高度50930公里的地球同步轉移軌道。今后一段時(shí)間,嫦娥一號在地球軌道上將進(jìn)行4次變軌,讓衛星不斷加速,進(jìn)入地月轉移軌道。到達月球引力范圍后,將通過(guò)3次近月制動(dòng),建立起距月球200公里的繞月球兩極飛行的圓軌道,進(jìn)行繞月探測飛行。
此次嫦娥一號繞月探測飛行將完成的科學(xué)探測任務(wù):獲取月球表面三維立體影像,從而劃分月球表面的基本地貌和構造單元,初步編制月球地質(zhì)與構造綱要圖,為后續優(yōu)選軟著(zhù)陸區提供參考依據;分析月面有用元素含量和物質(zhì)類(lèi)型的分布特點(diǎn),即對月面有用元素進(jìn)行探測,初步編制各元素的月面分布圖;開(kāi)展月面的微波輻射探測,獲取月壤厚度的全月分布特征,研究月表年齡及演化,估算月壤中氦3的分布和資源量;探測地月空間環(huán)境,記錄原始太陽(yáng)風(fēng)數據,研究太陽(yáng)活動(dòng)對地月空間環(huán)境的影響。
繞月探測工程是我國中長(cháng)期科技發(fā)展的重大工程之一,工程由衛星、火箭、發(fā)射場(chǎng)、測控和地面應用五大系統組成。嫦娥一號衛星由航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院為主研制,在成熟的“東方紅三號”衛星平臺基礎上,突破了軌道設計、熱控、測控以及制導等一批關(guān)鍵技術(shù)。“長(cháng)征三號甲”運載火箭由航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院研制,采用了遠距離測控以及控制系統的系統叛冗余等技術(shù),進(jìn)行了質(zhì)量可靠性升級。此次發(fā)射是長(cháng)征系列火箭的第103次飛行。
西昌衛星發(fā)射中心承擔了發(fā)射場(chǎng)系統建設,對發(fā)射設施設備和技術(shù)系統進(jìn)行了25項適應性改造;測控系統在我國原有航天測控網(wǎng)基礎上,首次引入了天文測量手段,并進(jìn)行了國際聯(lián)網(wǎng);北京航天飛行控制中心將調度多個(gè)地面測控站和遠望號測量船,對衛星進(jìn)行持續跟蹤與測控。中國科學(xué)院有關(guān)單位承擔建設的地面應用系統,研制了多種探測儀器,將開(kāi)展衛星探測數據處理、管理應用等科學(xué)研究。
有關(guān)負責人稱(chēng),衛星總重2350千克,本體尺寸2000毫米×1720毫米×2200毫米,采用三軸穩定姿態(tài)控制,對月定向工作。衛星在軌運行壽命大于1年。
具體飛行程序大致分為三個(gè)階段:一是調相軌道段。衛星與運載火箭分離后,通過(guò)3次近地點(diǎn)變軌脫離地球軌道,進(jìn)入奔向月球的地——月轉移軌道。二是地月轉移軌道段。衛星要在該階段飛行5~6天,其間會(huì )進(jìn)行2~3歡中途修正,以確保正確進(jìn)入預定月球軌道。三是環(huán)月軌道段。當衛星到達距月球200千米位置時(shí),開(kāi)始減速制動(dòng),通過(guò)3次近月點(diǎn)制動(dòng)逐步降低軌道近月點(diǎn),最終到達高200千米的極月圓軌道,進(jìn)入正常工作狀態(tài)。從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道,共需約8~9天。目前衛星設計飛行速度為每秒十幾千米,這一速度還可進(jìn)一步提高。
根據預想,未來(lái)第二期計劃將用月球車(chē)對月面進(jìn)行巡視勘察,并擬建立一個(gè)月基天文站,借助月球幾乎沒(méi)有大氣的便利條件,對太空和地球進(jìn)行觀(guān)測。二期計劃中采用的月球車(chē),將采用全國招標的方武來(lái)選擇。如果月球車(chē)計劃能成功,那么這套方案稍作修改,就可以用到未來(lái)的火星探測中去。
針對西方國家的猜疑,我國發(fā)言人指出:中國發(fā)射繞月“嫦娥一號”衛星是堅持和平利用太空、造福人類(lèi)的宗旨,愿意本著(zhù)“平等互利,和平利用,共同發(fā)展”的原則,與世界各國開(kāi)展航天合作交流。繞月探測工程的實(shí)施,對于推動(dòng)我國航天事業(yè)在空間領(lǐng)域的發(fā)展,提升自主創(chuàng )新能力,促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。
(選自《百科知識》)
1、下列對“嫦娥一號”衛星繞月飛行有關(guān)情況的介紹,不正確的一項是( )
A、“嫦娥一號”繞月衛星總重2350千克,本體尺寸2000毫米×1720毫米×2200毫米,是在西昌衛星發(fā)射中心用長(cháng)征三號甲運載火箭送入太空的。
B、“嫦娥一號”繞月衛星采用三軸穩定姿態(tài)控制,對月定向工作。從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道,大約需要1年多的時(shí)間。
C、“嫦娥一號”繞月衛星要經(jīng)過(guò)調相軌道段、地月轉移軌道段和環(huán)月軌道段三個(gè)程序的飛行,才能進(jìn)入正常工作狀態(tài)。
D、“嫦娥一號”繞月探測工程是由衛星、火箭、發(fā)射場(chǎng)、測控和地面應用五大系統組成。
2、下列不屬于“嫦娥一號”繞月飛行的科學(xué)目標的一項是( )
A、獲取月球表面三維立體影像,初步編制月球地質(zhì)與構造綱要圖,為后續優(yōu)選軟著(zhù)陸區提供參考依據。
B、獲取月壤厚度的全月分布特征,研究月表年齡及演化,估算月壤中氦3的`分布和資源量。
c、分析月面有用元素含量和物質(zhì)類(lèi)型的分布特點(diǎn),即對月面有用元素進(jìn)行探測,初步編制各元素的月面分布圖。
D、本著(zhù)“平等互利,和平利用,共同發(fā)展”的原則,與世界各國開(kāi)展航天合作交流。
3、下列表述不符合原文意思的一項是( )
A、嫦娥一號是我國自主研制的首顆月球探測衛星,它的發(fā)射成功,標志著(zhù)我國實(shí)施繞月探測工程的進(jìn)步。
B、嫦娥一號衛星由航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院研制,在“長(cháng)征三號甲”運載火箭平臺基礎上,突破了軌道設計、熱控、測控以及制導等一批關(guān)鍵技術(shù)。
C、繞月探測工程的實(shí)施,將推動(dòng)我國航天事業(yè)在空間領(lǐng)域的發(fā)展,提升自主創(chuàng )新能力。促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。
D、中國科學(xué)院有關(guān)單位承擔了建設地面應用系統。研制多種探測儀器,開(kāi)展衛星探測數據處理、管理應用等科學(xué)研究。
4、根據原文提供的信息,下列推斷正確的一項是( )
A、北京航天飛行控制中心傳來(lái)的數據表明,星箭成功分離,標志著(zhù)“嫦娥一號”繞月飛行取得圓滿(mǎn)成功。
B、如果繞月飛行工程二期計劃能夠成功,那么中國人就可以奔赴火星上去探測了。
C、目前衛星設計飛行速度為每秒十幾千米。這一速度尚不能滿(mǎn)足“嫦娥一號”變軌的需要,因此需要進(jìn)一步提高。
D、嫦娥一號在地球軌道上進(jìn)行4次變軌和3次近月制動(dòng),建立起距月球200公里的繞月球兩極飛行的圓軌道,才能成功繞月探測飛行。
參考答案
1、B(“大約需要1年多的時(shí)間”不合原文語(yǔ)意。原文明確指出:“從發(fā)射到進(jìn)入環(huán)月工作軌道,共約8~9天,在軌運行壽命超過(guò)1年”。)2、D(該項為發(fā)射“嫦娥一號”繞月衛星的宗旨,不屬于繞月飛行的科學(xué)目標。)3、B(嫦娥一號衛星的研制不僅僅是航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院,還有其他部門(mén)參加,只不過(guò)該研究院是主體研究單位。)4、D(A項推理條件不充分。星箭分離后,衛星只是進(jìn)入地球同步轉移軌道,這只是繞月飛箭成功的第一步,還談不上圓滿(mǎn)。B項曲解原文語(yǔ)意。原文說(shuō)“二期計劃中采用的月球車(chē),將采用全國招標的方式來(lái)選擇。如果月球車(chē)計劃能成功,那么這套方案稍作修改,就可以用到未來(lái)的火星探測中去”,顯然,原文是指“月球車(chē)計劃”修改后應用到火星探測領(lǐng)域中。C項強加因果,無(wú)中生有。原文并未提到目前的每秒十幾千米的飛行速度影響“嫦娥一號”衛星變軌。)
嫦娥一號的閱讀答案 2
“嫦娥奔月”,這個(gè)千古流傳的神話(huà),已成為中國航天的現實(shí)。
2007年10月24日 18時(shí)05分,中國第一顆探月衛星“嫦娥一號”在西昌衛星發(fā)射中心成功升空。
海拔1500米的西昌,有著(zhù)“月亮城”之稱(chēng)。火箭升空的那一刻,西沉的夕陽(yáng)和火箭噴出的烈焰在天幕上組成了一幅奇妙的圖景。
這是長(cháng)征系列火箭的第103次飛行。
18時(shí)29分,嫦娥一號離開(kāi)托舉她的長(cháng)征三號甲運載火箭,進(jìn)入近地點(diǎn)205公里、遠地點(diǎn)50930公里的超地球同步軌道,開(kāi)始了100多萬(wàn)公里的奔月之旅。
未來(lái)兩周內,衛星將經(jīng)過(guò)4次變軌、2次或3次中途修正和3次近月制動(dòng),最終建立起距月球200公里的環(huán)月軌道,對月球開(kāi)展科學(xué)探測。
在這個(gè)與地球最近的星球上,至今還沒(méi)有中國人的足跡,卻有一座以人類(lèi)飛天第一人——明朝人萬(wàn)戶(hù)命名的環(huán)形山。
1970年發(fā)射“東方紅一號”至今,中國的衛星與地球的距離均在8萬(wàn)公里以?xún)取6版隙鹨惶枴彪x開(kāi)地球的距離,整整38萬(wàn)公里。
這一數字,使“嫦娥一號”成為中國發(fā)射的距地球最遠的衛星,也使中國成為世界上第5個(gè)發(fā)射月球探測器的國家。
繞月探測工程總指揮欒恩杰表示,“嫦娥一號”的成功發(fā)射,標志著(zhù)中國的太空探測正式啟動(dòng)。
根據此前公布的規劃,中國探月工程分為三個(gè)發(fā)展階段分步實(shí)施:一期工程實(shí)現繞月球探測,二期工程實(shí)現月球軟著(zhù)陸探測和自動(dòng)巡視勘察,三期工程實(shí)現自動(dòng)采樣返回。
作為“三步走”計劃中的第一步,繞月探測工程于2004年初正式立項。
“這顆衛星最初叫‘探月一號’,后來(lái)改為‘嫦娥一號’這個(gè)詩(shī)意的`名字。”繞月探測工程副總設計師龍樂(lè )豪說(shuō),“‘嫦娥’從‘月亮城’升起,這本身不就是件富有詩(shī)意的事情嗎?”
神話(huà)傳說(shuō)和古典詩(shī)詞中,“嫦娥”和她所居住的“月官”,常常是代表著(zhù)思念、愛(ài)慕等美好情感的意象。在“嫦娥一號”的升空地西昌,人們把美麗勤勞的彝家女子比作“月亮的女兒”。
夢(mèng)想成真,中國航天人用了3年時(shí)間,就托舉著(zhù)完全自主創(chuàng )新的“嫦娥一號”進(jìn)入太空。
1.給短文加一個(gè)題目:___________
2.填一填。
(1)“嫦娥一號”發(fā)射的時(shí)間是__________;地點(diǎn)是__________。
(2)月球上以中國飛天第一人命名的環(huán)形山是__________。
(3)中國發(fā)射距地球最遠的衛星是__________,中國是第_____個(gè)發(fā)射月球探測器的國家。
3.文中第5自然段運用的說(shuō)明方法是__________。第8自然段運用的說(shuō)明方法是__________。
4.“嫦娥奔月”的神話(huà)變成了現實(shí),面對這一激動(dòng)人心的時(shí)刻,說(shuō)說(shuō)你的心里話(huà)吧!
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嫦娥一號的閱讀答案 3
嫦娥一號月球探測衛星由中國空間技術(shù)研究院負責研制,選用東方紅三號衛星平臺,總重量2350千克,設計壽命一年。該星體尺寸為2000毫米×1220毫米×2200毫米,并充分繼承資源一號、二號等地球衛星的現有成熟技術(shù)和產(chǎn)品,進(jìn)行適應性改造。所謂適應性改造就是在繼承上的創(chuàng )新,突破一批關(guān)鍵技術(shù)。例如,三維定向技術(shù),即衛星的太陽(yáng)能電池翼、遙感器和傳輸信息的天線(xiàn)分別要時(shí)刻對準太陽(yáng)、月亮、地球。它采用三軸穩定方式,對月定向工作,將運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上。
為了實(shí)現探月的四大科學(xué)目標,嫦娥一號上載有1套24件130千克月球探測儀器,其中包括CCD立體相機、激光高度計、成像光譜儀、r/x射線(xiàn)譜儀、微波探測儀、太陽(yáng)風(fēng)離子探測器等。其中中科院高能所研制的X射線(xiàn)成像光譜儀是嫦娥1號衛星的重要有效載荷之一。它是一個(gè)寬譜段、高靈敏度、高可靠性的熒光X射線(xiàn)探測系統,綜合了新型的X射線(xiàn)成像技術(shù)、磁場(chǎng)屏蔽技術(shù)、數據采集及處理方法等,用于探測月表元素受太陽(yáng)X射線(xiàn)或宇宙射線(xiàn)激發(fā)產(chǎn)生的和天然放射元素輻射的X射線(xiàn),通過(guò)數據處理獲得月表主要元素的含量和分布,從而確定月球表面位置類(lèi)型和資源分布;實(shí)現對1-10 keV能區全月面的成象觀(guān)測,得到X射線(xiàn)月貌圖和輻射能譜分布。其中在10-10 keV能段,將是人類(lèi)首次在環(huán)月軌道上對月面的觀(guān)測,很有可能會(huì )有想象不到的新發(fā)現。
嫦娥一號奔月要轉幾次路,才能到達月球附近的軌道。整個(gè)飛行過(guò)程要經(jīng)歷調相軌道、地月轉移軌道、月球捕獲軌道和環(huán)月工作軌道幾個(gè)階段。
中國發(fā)射過(guò)各種軌道的地球航天器,迄今為止飛行最遠的航天器是“雙星探測”衛星。嫦娥一號要飛行到距離地球約33萬(wàn)千米的奔月軌道,是地球同步軌道衛星距離的10倍,是“雙星探測”飛行距離的5倍。進(jìn)行月球探測不僅要跨過(guò)這樣的距離,而且由于月球與地球、太陽(yáng)的相對關(guān)系具有其固有的特點(diǎn),所面對的環(huán)境也和地球衛星有明顯的不同,更加復雜和嚴酷,這些因素給發(fā)射嫦娥一號及其對月球開(kāi)展環(huán)繞探測帶來(lái)了很多的困難。因此,實(shí)施探月工程對中國航天是一個(gè)巨大的挑戰,研制和發(fā)射嫦娥一號探月衛星要突破四項主要技術(shù)難關(guān)。
軌道設計與控制是實(shí)現月球控測衛星月球探測飛行的保證。在飛往月球軌道的過(guò)程中,嫦娥一號既不能碰著(zhù)月球,也不能飛過(guò)去。因此軌道設計和控制是一個(gè)新問(wèn)題,要考慮多個(gè)天體引力作用下的飛行軌道,合理選擇變軌策略,綜合考慮多天體及航天器間的運動(dòng)關(guān)系,優(yōu)化飛行軌跡,滿(mǎn)足燃料、光照、測探通信等各方面的需求。月球探測衛星從環(huán)繞地球飛行到準確進(jìn)入環(huán)繞月球的飛行軌道,需經(jīng)歷多次復雜的軌道和姿態(tài)機動(dòng),要求控制精度高、實(shí)時(shí)性強。所以,嫦娥一號的飛行軌道與一般衛星的軌道不同,設計非常復雜,受到的制約因素也較多,必須正確認識月球衛星軌道設計的客觀(guān)規律,尋找合理的工程實(shí)施途徑。如面臨地月相對運動(dòng)、測控要求、運載火箭發(fā)射、月影分布、月食時(shí)機等一系列條件的制約。分析求解地月轉移軌道,利用調相軌道擴大發(fā)射窗口,環(huán)月軌道的長(cháng)期性研究,嫦娥一號軌道捕獲等都是必須解決的問(wèn)題。在軌道設計過(guò)程中,綜合考慮各種情況,對其中的一些不利結果逐一加以甄別和排除,最終解決了最優(yōu)化軌道設計難關(guān),使嫦娥一號奔月飛行所需能量最少。
(節選自《天文愛(ài)好者》2002年第10期)
1.下列對“嫦娥一號月球探測衛星”特征的理解,不正確的一項是( )
A“嫦娥一號”是在將資源一號、二號等地球衛星的現有成熟技術(shù)和產(chǎn)品,進(jìn)行適應性改造的基礎上設計成的。
B“嫦娥一號”采用的是三軸穩定方式,將運行在距月球表面200千米的圓形極軌道上,展開(kāi)對月定向工作。
C“嫦娥一號”上載有1套24件130千克月球探測儀器,其中X射線(xiàn)成像光譜儀是由中科院高能所研制的。
D“嫦娥一號”總重量2350千克,星體尺寸為2000毫米×1220毫米×2200毫米,設計壽命一年。
2.下列表述不符合原文意思的一項是( )
A.“嫦娥一號”采用的三維定向技術(shù),是指衛星的太陽(yáng)能電池翼、遙感器和傳輸信息的天線(xiàn)分別要在固定的時(shí)間、固定的地點(diǎn)對準太陽(yáng)、月亮、地球。
B.X射線(xiàn)成像光譜儀綜合了新型的`X射線(xiàn)成像技術(shù)、磁場(chǎng)屏蔽技術(shù)、數據采集及處理方法等,是一個(gè)寬譜段、高靈敏度、高可靠性的熒光X射線(xiàn)探測系統。
C.中國發(fā)射過(guò)各種軌道的地球航天器,迄今為止飛行最遠的航天器是“雙星探測”衛星,但嫦娥一號月球探測衛星比它還要飛得遠。
D.在“嫦娥一號”飛行軌道設計過(guò)程中,只有綜合考慮各種情況,對其中的一些不利結果逐一甄別排除,才能使嫦娥一號奔月飛行所需的能量最少。
3.根據原文的信息,下列推斷不正確的一項是( )
A.X射線(xiàn)成像光譜儀可實(shí)現對1-10 keV能區全月面的成象觀(guān)測,得到X射線(xiàn)月貌圖和輻射能譜分布,這樣就很可能在10-10 keV能段會(huì )有想象不到的新發(fā)現。
B.嫦娥一號所面對的環(huán)境比地球衛星更加復雜和嚴酷,其根本原因是它要飛行到距離地球約33萬(wàn)千米的奔月軌道上,飛行的距離太過(guò)于遙遠了。
C.嫦娥一號的飛行軌道設計非常復雜,分析求解地月轉移軌道、利用調相軌道擴大發(fā)射窗口、環(huán)月軌道的長(cháng)期性研究、嫦娥一號軌道捕獲等都是必須解決的問(wèn)題。
D.月球探測衛星從環(huán)繞地球飛行到準確進(jìn)入環(huán)繞月球的飛行軌道,因為必須要經(jīng)歷多次復雜的軌道和姿態(tài)機動(dòng),所以要求控制精度高、實(shí)時(shí)性強。
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