機械的詩(shī)旅途隨筆之一閱讀答案

　　無(wú)論在學(xué)習或是工作中，大家都寫(xiě)過(guò)隨筆嗎？隨筆的創(chuàng )作非常隨意，不需要有任何的負擔，不需要華麗的辭藻，沒(méi)有嚴密的結構，隨心寫(xiě)。為了幫助大家更多的了解隨筆，以下是小編精心整理的機械的詩(shī)旅途隨筆之一閱讀答案，希望對大家有所幫助。

　　機械的詩(shī)旅途隨筆之一

　　巴金

　　為了去看一個(gè)朋友，我做了一次新寧鐵路上的旅客。三個(gè)朋友伴著(zhù)我從會(huì )域到公益，我們在火車(chē)里大概坐了三個(gè)鐘頭。時(shí)間很長(cháng)，天氣很熱，但是我并不覺(jué)得寂寞。

　　南國的風(fēng)物含有一種迷人的力量。在我的眼里一切都顯出一種夢(mèng)景般的美麗：那樣茂盛的綠樹(shù)，那一樣明亮的紅土，那一塊一塊的稻田，那一堆一堆的房屋，還有明鏡似的河水，高聳的碉樓，南國的鄉村，雖然這里面包含了不少的痛苦，但在表面上它們究竟是很平靜，很美麗的！

　　到了潭江，火車(chē)停住了。車(chē)輪沒(méi)有動(dòng)，而外面的景物卻開(kāi)始在慢慢地移動(dòng)。這不是什么奇跡。這是新寧鐵路中的一段最美麗的工程。這里沒(méi)有橋，火車(chē)駛上了渡江的輪船，就停留在那上面，讓輪船載著(zhù)它慢慢地渡過(guò)江去。

　　我下了車(chē)，把腳踏在堅實(shí)的鐵板上。船身并不小，甲板上鋪著(zhù)鐵軌，火車(chē)就躺在那上面喘氣，左邊有賣(mài)飲食的貨攤，許多人國在那里談笑。我一面走，一面看。我走過(guò)火車(chē)頭面前，到了右邊。

　　船上有不少工人，朋友告訴我在這船上做工的人數目在一百以上。我似乎沒(méi)有看見(jiàn)這許多。有些工人在抬鐵鏈，有幾個(gè)工人在管機械。

　　在每一副機械的旁邊至少站得有一個(gè)穿香云紗杉褲的工人。他們管理機械，指揮輪船向前進(jìn)。

　　看著(zhù)這些站在機械旁邊的工人的昂頭自如的神情。我不禁從心底生出了感動(dòng)。

　　四周是平靜的白水，遠處有樹(shù)有屋。江面很寬。在這樣的背景里顯出了管理機械的工人的雄姿。機城有規律地響著(zhù)，火車(chē)爬在那里像一條被人制服了的猛蛇。

　　我看著(zhù)這一切，在我的心里開(kāi)始發(fā)生了對于這些工人的美幕。我感到了一種詩(shī)情。我仿佛讀了一首真的詩(shī)。于是一種喜悅的、差不多使得我的心戰抖的感情抓住了我。這機械的詩(shī)的動(dòng)人的力量，比任何詩(shī)人的作品都要大得多。

　　一般人以為只有“月夜”“花朝”“青山”“綠水”“愛(ài)情”一類(lèi)的東西才是詩(shī)的材料，把詩(shī)人小方當作很rsentimental(感傷的、多愁善感的)的人。其實(shí)他們完全不懂得詩(shī)。詩(shī)應該給人以創(chuàng )造的喜悅，詩(shī)應該散布生命。

　　我不是詩(shī)人，但我卻相信真正的詩(shī)人一定認識機械的力量，機械工作的靈妙，機械運動(dòng)的優(yōu)雅，機械制造的完備。機械是創(chuàng )造的，生產(chǎn)的，完美的，有力的。只有機械的詩(shī)才能夠給人以一種創(chuàng )造的喜悅。

　　那些工人，那些管理機械、指揮輪船、把千百個(gè)人、把許多輛列車(chē)載過(guò)潭江的工人，當他們站在鐵板上面，機械旁邊，一面管理機械，一面望那白茫茫的江面，看見(jiàn)輪船慢慢地逼近岸邊的時(shí)候，他們心里的感覺(jué)，如果有人能夠真實(shí)地寫(xiě)出來(lái)，一定是一首好詩(shī)。

　　我在上海常常看見(jiàn)一些大廈的建筑。打樁的時(shí)候，許多人都圍在那里看。那有力的機械從高處把一根又高又粗的木樁打進(jìn)土地里面去，一下，一下，聲音和動(dòng)作都是有規律的。它們繼續下去，很快地就把木樁完全打進(jìn)去了。四周的旁觀(guān)者的臉上都浮出了驚奇的微笑。土地是平的，木頭完全埋在地底下了。這似乎是不可信的奇跡。機械完成了奇跡，給了每個(gè)人以一種喜悅。這種喜悅的感情，也就是詩(shī)的感情。我每次看見(jiàn)工人建筑房屋，就仿佛讀一首好詩(shī)。

　　一九三三，六月十日在廣州

　　(有刪改)

　　7.下列對文本相關(guān)內容和藝術(shù)特色的分析鑒賞，不正確的一項是(3分)

　　A.作者在寫(xiě)南國的風(fēng)物時(shí)，用了“那一塊一塊的稻田”那一堆一堆的房屋”等，語(yǔ)言的節奏感符合火車(chē)行進(jìn)時(shí)的動(dòng)態(tài)感。

　　B.作者認為車(chē)過(guò)潭江的部分是“新寧鐵路中的一段最美麗的工程”，既在于這里風(fēng)景的優(yōu)美，更在于工程體現了機械的詩(shī)意。

　　C.作者認為如果只把“月夜” “花朝” “青山”一類(lèi)的東西當作寫(xiě)詩(shī)的材料，其實(shí)是不懂詩(shī)，依據是這些材料本身缺乏生命力。

　　D.“詩(shī)應該給人以創(chuàng )造的喜悅，詩(shī)應該散布生命”是作者對詩(shī)的認識，也是他認為機械具有詩(shī)意的一個(gè)重要前提。

　　8.本文在寫(xiě)“機械的詩(shī)”時(shí)再寫(xiě)到工人，請簡(jiǎn)要分析二者之間的內在聯(lián)系。(6分)

　　9.這篇隨筆的最后段跳轉到作者在上海的生活見(jiàn)聞，這樣寫(xiě)有什么好處?請結合文本簡(jiǎn)要分析。(6分)

　　答

　　7．C. “依據是這些材料本身缺乏生命力”錯誤，由文中“詩(shī)應該給人以創(chuàng )造的喜悅，詩(shī)應該散布生命”可知，作者認為詩(shī)應該給人創(chuàng )造的喜悅、散布生命，并非這些材料本身缺乏生命力。

　　8．（1）工人是機械的操控者、管理者、指揮者，是機器背后的靈魂。（2）機器的創(chuàng )造，本質(zhì)上還是人的創(chuàng )造，在人的控制下，機械的力量才是完美的。（3）對機械力量的贊美，實(shí)則是對人能力的肯定。

　　9．（1）這是聯(lián)想，由輪船上的機器聯(lián)想到上海的建筑所用的機器，二者都體現機器的力量，具有相似性。（2）拓展文章的廣度，豐富其內容。（3）由“我”一個(gè)人的喜悅，拓展到“許多人”的喜悅，表明對機器力量的欣賞是普遍存在的，深化了文章的主題。

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