道路春運的應急預案

　　在學(xué)習、工作或生活中，有時(shí)會(huì )出現一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，通常需要提前準備好一份應急預案。那要怎么制定科學(xué)的應急預案呢？以下是小編整理的道路春運的應急預案，歡迎閱讀與收藏。

道路春運的應急預案1

各村委會(huì )，場(chǎng)鎮各單位，鄉屬各部門(mén)：

　　為有效預防全鄉春運道路交通安全事故發(fā)生，防止一般事故杜絕重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民群眾生命和財產(chǎn)安全，確保xx鄉春運道路交通安全、暢通，特制定《xx鄉春運安全工作應急預案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)預案)。

　　一、基本原則

　　(一)預防為主，常抓不懈。各村、各有關(guān)部門(mén)要認真排查道路交通安全隱患，加大整改力度，采取預防措施，防范事故發(fā)生。

　　(二)統一領(lǐng)導，協(xié)調聯(lián)動(dòng)。各村、各有關(guān)部門(mén)要在鄉政府的統一領(lǐng)導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動(dòng)，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

　　(三)反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，各村、各有關(guān)部門(mén)應及時(shí)做出反應，果斷采取措施，迅速實(shí)施搶險，全力控制事態(tài)。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于我鄉行政轄區內道路交通可能發(fā)生的緊急情況的應急救援工作。

　　(一)特殊天氣。霧、雪天氣，車(chē)輛不能正常運行或車(chē)輛不能通行。

　　(二)嚴重堵車(chē)。由一般性交通事故、人為因素、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。

　　(三)交通事故。發(fā)生一次死亡2人及以上或一次重傷5人及以上的.重特大交通事故。

　　三、情況報告

　　(一)發(fā)生緊急情況時(shí)，現場(chǎng)司機或群眾可撥打報警電話(huà)110向xx縣交警隊報告。發(fā)生人員傷亡的，可撥打急救電話(huà)120。

　　(二)在發(fā)現或得知發(fā)生緊急情況后，緊急情況發(fā)生地村委會(huì )必須立即向鄉政府報告。

　　(三)鄉政府黨政辦接到報告后，立即向鄉長(cháng)和分管領(lǐng)導報告，并按照鄉長(cháng)或分管領(lǐng)導的指示，在規定時(shí)間內將有關(guān)情況向縣政府報告，相關(guān)部門(mén)對口上報。

　　四、組織領(lǐng)導

　　(一)鄉政府成立道路交通安全應急救援指揮部，指揮長(cháng)由鄉長(cháng)何同志擔任，副指揮長(cháng)由分管安全副鄉長(cháng)何同志擔任，指揮部成員由各村、安辦、衛生院、交管辦等部門(mén)組成。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鄉交通道路安全情況;督導職能部門(mén)加大對道路交通安全隱患的排查整治力度，有效預防事故的發(fā)生;研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策;決定啟動(dòng)或終止應急預案;統一領(lǐng)導、指揮緊急情況下的應急救援工作，解決應急處理中的重大問(wèn)題;及時(shí)向上級報告事故應急處理情況;適時(shí)發(fā)布公告，指定報道負責人。

　　(二)指揮部?jì)仍O現場(chǎng)處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組。

　　(1)現場(chǎng)處置組：

　　組 長(cháng)：何xx

　　副組長(cháng)：歐xx

　　成 員：派出所民警

　　職責：根據現場(chǎng)情況制定應急方案，報領(lǐng)導小組審定，并按領(lǐng)導小組的決定，并采取措施，平息事態(tài)。

　　(2)突擊搶險組：

　　組 長(cháng)：何xx

　　副組長(cháng)：安xx

　　職責：按照領(lǐng)導小組的決定，迅速趕到現場(chǎng)，維護秩序，排除險情，控制事態(tài)。

　　(3)醫療救護組：

　　組 長(cháng)：杜xx

　　副組長(cháng)：蒲xx

　　成 員：賈xx

　　職責：擬定緊急救援方案，確定專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)和專(zhuān)用器材，隨時(shí)接受領(lǐng)導小組的調遣，隨時(shí)準備對受傷人員實(shí)施救援。

　　(4)通信聯(lián)系組：

　　組 長(cháng)：何xx

　　副組長(cháng)：何xx

　　成 員: 何xx

　　職責：掌握現場(chǎng)情況，及時(shí)中轉領(lǐng)導小組與各小組工作情況信息，保證信息聯(lián)絡(luò )暢通，并通過(guò)廣播、電視及時(shí)作好宣傳。

　　(5)事故調查組：

　　組 長(cháng)：馮xx

　　副組長(cháng)：何xx

　　成 員：朱xx

　　職責：及時(shí)趕赴現場(chǎng)展開(kāi)事故調查、取證，并作好筆錄登記。

　　(6)后勤保障組：

　　組 長(cháng)：張xx

　　副組長(cháng)：馬xx

　　成 員：馬xx

　　職責：負責應急處理過(guò)程中所需車(chē)輛，物品的調度和所需費用的籌集、發(fā)放。

　　五、預案啟動(dòng)

　　啟動(dòng)預案由鄉政府鄉長(cháng)或鄉長(cháng)指定的領(lǐng)導決定。預案啟動(dòng)后，按照預案要求，迅速組成鄉應急救援指揮部，由指揮部綜合協(xié)調組通知有關(guān)成員單位和各工作組立即趕赴現場(chǎng)。

　　六、應急措施

　　(一)鄉指揮部到達現場(chǎng)后，現場(chǎng)處置組、突擊搶險組、醫療救護組、通信聯(lián)系組、事故調查組和后勤保障組按照指揮部指令立即就位并按照預案開(kāi)展工作，應急救援工作有序展開(kāi)。 (二)警務(wù)室、綜治辦加強現場(chǎng)安全保衛、治安管理和交通疏導，預防和制止各種破壞活動(dòng)，維護社會(huì )治安。

　　(三)鄉衛生院立即組織急救，及時(shí)提供急救藥品、器械，全力搶救傷員，其他相關(guān)部門(mén)配合搶救工作。

　　(四)各部門(mén)和單位必須從全局出發(fā)，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協(xié)作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項

　　(一)加大路面控制力度。交管辦要嚴格查處無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕車(chē)、超速、超載;夜間不按規定使用燈光;夜間違法停車(chē)、強超強會(huì )、客車(chē)超員;農用車(chē)、拖拉機、面包車(chē)違法載客等各種違法行為。嚴禁報廢車(chē)、帶病車(chē)上路行駛，確保車(chē)輛安全行駛。交管辦及各村要做好鄉村公路的養護及管理等工作，確保交通道路安全 。

　　(二)加強交通安全宣傳。警務(wù)室、安辦、交管辦、學(xué)校要將宣傳道路交通法律法規等常識納入日常工作，認真做好預防春運道路交通安全事故工作，確保全鄉春節穩定祥和。

道路春運的應急預案2

　　20xx年春運從1月16日開(kāi)始至2月24日結束，為期四十天。為做好我公司20xx年春運工作，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)的出行條件，保證旅客走得及時(shí)、安全，科學(xué)有效地防止春運期間道路旅客運輸緊張，圓滿(mǎn)完成20xx年春節旅客運輸保障任務(wù)，結合本公司實(shí)際，針對春運期間可能出現的各種突發(fā)情況，特制訂本應急預案。

　　一、指導思想

　　按照安全第一、以人為本，綜合治理、預防為主的'方針，做到指揮到位、人員到位、責任到位、物質(zhì)到位、施救及時(shí)，提高道路運輸事故快速救援和低溫雨雪冰凍災害天氣旅客滯留應急處置能力，確保春運期間我公司道路交通運輸狀況安全、有序、暢通、便捷。

　　二、機構設置

　　為切實(shí)加強我公司春運組織領(lǐng)導工作，確保安全、順利、有序地推進(jìn)春運工作，特成立公司春運工作組織領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　三、運力保障

　　20xx年春運期間，我公司現有縣內客運線(xiàn)路二條，每天投入營(yíng)運車(chē)輛七輛，一般情況下運力足夠保障，如遇有雨、雪、霧、低溫等惡劣天氣特殊情況，發(fā)生運力不足或者其它突發(fā)事故，我公司還另外配備適量的機動(dòng)運力作為應急之用，參與公司的應急車(chē)輛由貴Exxxx、貴Exxxx、貴Exxxx、貴Exxxx、貴Exxxx成共計5輛組成。執行應急任務(wù)的車(chē)輛要經(jīng)常保持技術(shù)狀況良好，按時(shí)進(jìn)行例檢、審驗，駕駛員年齡不超過(guò)60歲，3年內無(wú)重大交通責任事故記錄。

　　四、預案啟動(dòng)

　　春運期間，容易出現雨雪霧、低溫、冰凍等自然災害天氣，造成道路封、堵、交通事故等突發(fā)事件，影響班車(chē)正常發(fā)車(chē)或停班，造成旅客滯留的情況;車(chē)輛在行使途中發(fā)生故障或者肇事，旅客急需疏送。一旦發(fā)生以上情況要及時(shí)啟動(dòng)應急預案，妥善做好社會(huì )公告、旅客分流安置等工作，并確保儲備機動(dòng)運力和應急物資迅速投入使用。

　　五、應急響應

　　(一)應急響應行動(dòng)

　　應急響應啟動(dòng)后，公司實(shí)行24小時(shí)主要負責人帶班值班制度，及時(shí)了解事態(tài)發(fā)展情況，做好相應應急處置工作，同時(shí)及時(shí)向上級部門(mén)報告相關(guān)情況，各春運車(chē)輛從業(yè)人員、應急車(chē)隊救援人員開(kāi)通所有通信設備，隨時(shí)待命。

　　1、參與應急救援的客運班車(chē)簡(jiǎn)單配備普通應急藥品、方便面、餅干、礦泉水等，如車(chē)輛發(fā)生事故或路堵時(shí)供旅客使用，停車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，關(guān)閉窗戶(hù)，車(chē)內有空調設備的必須開(kāi)啟空調，保證車(chē)內溫度適宜。

　　2、公司充分利用車(chē)輛監控平臺與車(chē)輛司乘人員之間保持通訊暢通，及時(shí)溝通有關(guān)信息。如遇車(chē)輛無(wú)法按時(shí)返回，駕駛員應立即通知公司，并告知預測返回時(shí)間。如期間有等候旅客，應及時(shí)做好等候乘客的解釋、安撫工作;若延誤時(shí)間過(guò)長(cháng)，不能及時(shí)投入營(yíng)運，等候乘客較多，旅客嚴重滯留，為防止發(fā)生問(wèn)題，公司應向上級部門(mén)申請同意，立即派應急運力頂替發(fā)班。

　　3、出現車(chē)輛故障或事故，出現旅客嚴重滯留等事件及時(shí)逐級上報，在取得上級同意后，由春運領(lǐng)導小組統一安排機動(dòng)運力，在短時(shí)間內赴突發(fā)地，配合、協(xié)助做好輸送、分流旅客工作，故障車(chē)輛應立即拖至應急修理點(diǎn)，快速修復，盡快上路。

　　4、春運期間正值嚴寒季節，雨、霧、雪、冰凍等惡劣天氣發(fā)生的可能性較大，如雨雪天氣影響車(chē)輛運行，造成旅客滯留，應及時(shí)做好滯留旅客的安撫工作，并向公司報告處理。

　　(二)信息發(fā)布

　　通過(guò)車(chē)輛監控平臺、乘務(wù)員宣傳、信息網(wǎng)絡(luò )、宣傳喇叭等方式，及時(shí)發(fā)布氣象、路況、班次等春運動(dòng)態(tài)信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。要加強宣傳和引導，讓旅客理性選擇出行時(shí)間，共同創(chuàng )造良好的春運和節日期間運輸秩序。

　　六、值班制度

　　春運期間要建立值班制度，值班人員要按時(shí)在崗，值班電話(huà)要保持暢通，值班人員要明確職責，掌握轄區運力儲備情況，接到應急救援報告及時(shí)向值班領(lǐng)導匯報。

道路春運的應急預案3

　　十八大精神的第一個(gè)春運，旅客極為關(guān)心，社會(huì )倍加關(guān)注，媒體高度聚焦。我們立足《xx報》，主攻《xx報》，力爭中央級報刊和中央主要網(wǎng)絡(luò )媒體，不斷改善稿件質(zhì)量，努力提高上稿數量，保證圓滿(mǎn)完成春運各項工作任務(wù)，具有十分重要的意義。經(jīng)段黨政聯(lián)席會(huì )議研究決定，要在20扎實(shí)做好我段春運對外宣傳工作，并進(jìn)一步打造對外宣傳工作的新格局，現將我段春運對外宣傳工作方案制定如下。

　　一、指導思想

　　以十八大精神統領(lǐng)對外宣傳工作，以宣傳xx、展示xx、推介xx、凝聚人心、振奮精神為宗旨，以創(chuàng )建山區普速鐵路一流工務(wù)段為目標，整合和引導各方面的資源、要素積極參與春運對外宣傳，努力提升全段對外宣傳工作整體質(zhì)量和水平，為推進(jìn)春運期間全段安全穩定提供強有力的輿論支持。

　　二、總體要求

　　以狠抓設備整治，服務(wù)平安春運為宣傳主題，對內統一思想、凝聚力量，激勵廣大干部職工全力以赴保春運。對外正確導向、樹(shù)立形象，營(yíng)造和諧的社會(huì )輿論環(huán)境，為順利實(shí)現春運任務(wù)目標提供強有力的輿論支持。

　　三、工作步驟

　　1、著(zhù)力抓好兩個(gè)重點(diǎn)：一是加大正面宣傳的力度。及時(shí)組織稿件，反映干部職工全力以赴戰春運保安全、舍小家為大家，為構建和諧春運無(wú)私奉獻的精神，形成正面宣傳的強大聲勢、擴大社會(huì )影響。二是加大輿論調控工作力度。牢固樹(shù)立新聞輿論調控意識，把新聞?wù){控工作作為關(guān)鍵性工作擺在凸出的位置來(lái)抓。各單位要以強烈的新聞敏感性，加強社會(huì )輿論動(dòng)態(tài)的'監測，及時(shí)準確地掌握情況，遇到新聞突發(fā)事件或可能引發(fā)新聞重大事件的苗頭，要迅速按照程序進(jìn)行處置。

　　2、策劃重點(diǎn)報道選題。一是緊緊圍繞創(chuàng )建山區普速鐵路一流工務(wù)段的目標，進(jìn)一步加大春運對外宣傳力度。重點(diǎn)做好春運對外宣傳亮點(diǎn)收集，突出反映工務(wù)部門(mén)干部職工舍小家、顧大家的精神風(fēng)貌，深度報道平安春運中的凡人小事；策劃好小站職工服務(wù)平安春運保安全為紐帶，大力開(kāi)展安全春運、平安春運活動(dòng)，打好安全質(zhì)量翻身仗等一系列活動(dòng)的宣傳報道工作。二是緊緊圍繞平安春運做文章，真正把確保線(xiàn)路設備質(zhì)量放在重中之重的位置。重點(diǎn)抓好平安春運創(chuàng )建活動(dòng)，安全生產(chǎn)及設備優(yōu)質(zhì)，深入挖掘春運亮點(diǎn)、特色做法、典型事跡、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面的新聞線(xiàn)索。大力宣傳小站職工吃苦耐勞、無(wú)私奉獻的精神狀態(tài)，為平安春運，安全春運提供輿論支持。

　　3、加強同新聞單位的聯(lián)系。春運期間，主動(dòng)引導媒體實(shí)現正面宣傳。根據不同時(shí)期媒體關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，有選擇性地、有重點(diǎn)地分析、梳理、歸納、策劃、確定春運采訪(fǎng)主題和方案，主動(dòng)邀請新聞單位到小站工區，通過(guò)他們的親身體驗和實(shí)地采訪(fǎng)，增強對鐵路春運工作的了解和理解，反映鐵路人在春運中為建設和諧鐵路所付出的艱苦努力和奉獻精神，從而實(shí)現鐵路與媒體之間相互溝通、相互理解的良性互動(dòng)，努力營(yíng)造最佳的社會(huì )輿論環(huán)境。同時(shí)，按照春運對外宣傳策劃方案，邀請媒體記者到我段采訪(fǎng)，從深度上宣傳xx，展示xx。加大與兄弟站段的協(xié)作，以立體的、平面的、網(wǎng)絡(luò )的、新聞的、文藝的全方位多角度多形式向外宣傳xx。

　　四、工作原則

　　1、堅持正確的輿論導向。春運對外宣傳工作要緊緊把握中央和部黨組、路局黨委工作精神，緊跟時(shí)代步伐，做到有利于發(fā)展，有利于團結穩定，有利于統一思想、凝聚力量，有利于提升xx形象和維護全段職工的根本利益。

　　2、堅持圍繞中心、服務(wù)大局。春運對外宣傳工作要服從和服務(wù)于構建文明xx、和諧xx大局，要緊緊圍繞重大主題、重大活動(dòng)和重大決策開(kāi)展有聲勢的宣傳，大力唱響三xx科學(xué)發(fā)展的主旋律。

　　3、堅持三貼近原則。堅持貼近實(shí)際、貼近生活、貼近職工，深入基層，深入一線(xiàn)，深入到廣大職工中。大力宣傳來(lái)自基層一線(xiàn)職工春運期間生產(chǎn)生活實(shí)踐的新經(jīng)驗、新成果、新典型，不斷增強宣傳的針對性、實(shí)效性和吸引力、感染力。

　　五、加強領(lǐng)導

　　為加強對全段春運對外宣傳工作的組織、協(xié)調、監督與指導，成立xx工務(wù)段對外宣傳工作領(lǐng)導小組，段黨委副書(shū)記、紀委書(shū)記史忠任組長(cháng)，宋冰峰、葉志權、孫國君、王建波、潘承武等為成員。

　　六、工作措施

　　1、加強領(lǐng)導，強化落實(shí)。高度重視春運對外宣傳工作，落實(shí)專(zhuān)人負責，認真完成工作。

　　2、形式靈活，貼近群眾。春運對外宣傳內容要有針對性，報道視角要深刻，力求貼近實(shí)際、貼近職工、貼近生活；形式要靈活，積極發(fā)動(dòng)生產(chǎn)一線(xiàn)職工參與，增強現場(chǎng)感。

　　3、加強溝通，形成機制。及時(shí)向路局宣傳部提供春運對外宣傳信息，反饋工作情況，形成各負其責、齊抓共管的工作格局。要建立健春運對外宣傳工作長(cháng)效機制，確保春運對外宣傳工作有效、深入開(kāi)展。

道路春運的應急預案4

　　為切實(shí)提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關(guān)法律法規的規定，結合我市實(shí)際，制訂本預案。

　　一、總體目標和要求

　　建立全區統一協(xié)調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時(shí)有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障春運工作平穩順利。

　　二、工作原則

　　（一）堅持安全第一；

　　（二）堅持及時(shí)性和有效性；

　　（三）堅持屬地管理和分級負責；

　　（四）堅持預防為主，做到提前預防處置。

　　三、組織機構與職責

　　為確保預案順利實(shí)施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。

　　總指揮：

　　副指揮：

　　成員：

　　指揮部職責：全面領(lǐng)導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動(dòng)應急預警預案的指令；深入現場(chǎng)，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時(shí)開(kāi)通，保持信息渠道暢通。

　　春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局春運應急辦），查同志任辦公室主任，朱同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實(shí)各項保障措施；在指揮部領(lǐng)導下，執行各項應急處置指令；向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。

　　四、應急處置

　　（一）信息監測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動(dòng)態(tài)。嚴格執行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規定》，如遇突發(fā)情況要及時(shí)了解、處理，并向市局春運應急辦報告。

　　（二）預警級別。客運站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。

　　1、藍色預警（IV級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時(shí)。

　　2、黃色預警（III級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時(shí)。

　　3、橙色預警（II級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間3個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時(shí)。

　　4、紅色預警（I級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間4個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客超過(guò)60%以上時(shí)。

　　（三）應急響應。在啟動(dòng)應急預案時(shí)，客運站嚴格執行三不進(jìn)站、六不出站制度，加強站內停車(chē)場(chǎng)和發(fā)班場(chǎng)地的監督管理，站內設立臨時(shí)的上車(chē)點(diǎn)，采取隔離帶等措施，明確劃分車(chē)輛運行線(xiàn)路和人員通行線(xiàn)路，避免人車(chē)混雜，造成人為的安全事故。

　　1、IV級應急響應行動(dòng)。

　　按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況。

　　2、III級應急響應行動(dòng)。

　　按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況；應急辦負責人到一線(xiàn)組織指揮。

　　3、II級應急響應行動(dòng)。

　　區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的`客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線(xiàn)指揮。

　　4、I級應急響應行動(dòng)。

　　區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；對嚴重積壓線(xiàn)路，動(dòng)員轄區所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線(xiàn)指揮。 五、應急運輸安全保障措施要求

　　（一）運輸服務(wù)中心要采取切實(shí)有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時(shí)調度到位；要突出對超長(cháng)途客車(chē)、旅游包車(chē)應急運力的監管力度

　　（二）公路事業(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實(shí)改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車(chē)輛安全有序通行。

　　（三）運輸服務(wù)中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車(chē)輛和人員監管，對投入春運的營(yíng)運車(chē)輛認真開(kāi)展自查活動(dòng)。

　　（四）應急指揮部要做好運力統一調度工作，各客運站要解決好停車(chē)場(chǎng)地和駕駛員食宿等問(wèn)題。

　　（五）各單位要建立相應的應急機構，明確職責，落實(shí)責任，制訂本單位應急預案，并隨時(shí)保持與局春運應急辦信息對接。

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