駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )（精選5篇）
從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以不斷更新自己的想法。但是心得體會(huì )有什么要求呢？下面是小編收集整理的駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )（精選5篇），希望對大家有所幫助。
駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )1
由于工作的原因，現在外出的機會(huì )越來(lái)越多。車(chē)坐多了，見(jiàn)的事情也就多了。某日，正在車(chē)上打盹的我突然感覺(jué)車(chē)速突然慢了下來(lái)，左右看看，離目的地還很遠，駕駛員看我迷茫的樣子，笑著(zhù)說(shuō)：“前面有交警測速。你看對面來(lái)的車(chē)……”我仔細一看，對面行駛的車(chē)輛都不停的閃著(zhù)大燈。我恍然大悟：“這是你們之間的暗示吧?”駕駛員笑道：“這是駕駛員的職業(yè)道德。”沒(méi)走多遠，果然見(jiàn)交警正在路邊值勤。日子久了，這樣的情況見(jiàn)的也更多了，我也從新奇到見(jiàn)怪不怪，然后到漠然，再到麻木了。前段時(shí)間，連續幾次因為超速導致的交通事故引起堵車(chē)耽誤了行程，穿過(guò)事故現場(chǎng)，那面目全非的車(chē)、那一灘灘黑褐色的血跡、那觸目驚心的現場(chǎng)卻讓我重新反思起所謂的“駕駛員的職業(yè)道德”。
任何一種職業(yè)都有自己本行業(yè)需要遵循的職業(yè)道德和職業(yè)操守。駕駛員不例外、交通警察不例外，我們每個(gè)人都不例外，只要生活在這個(gè)世界上，生活在這個(gè)社會(huì )上，我們就必須按照自己行業(yè)的準則辦事，我們就必須承擔本行業(yè)所應當承擔的責任和義務(wù)。可是，我竟然對這樣一種違反法律規定、違反社會(huì )準則、違反安全規定的行為漠然麻木了，汗顏至極;而更令人感到可怕的是，竟然有這樣一個(gè)群體，竟然把這種行為標榜為自己的“職業(yè)道德”。
“昔日王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，各種機動(dòng)車(chē)也揭開(kāi)了高檔消費品的面紗，越來(lái)越深刻的融入普通老百姓的生活。為了應對機動(dòng)車(chē)高速增長(cháng)下帶來(lái)的安全問(wèn)題，國家修訂頒布了新的《中華人民共和國交通法》，各地交警部門(mén)也把治理公路“三亂”、機動(dòng)車(chē)“三超”作為交通安全工作的重點(diǎn)來(lái)抓，尤其是便攜式測速儀的推廣，成為對付超速車(chē)輛的“終極武器”。從小我們看到最常見(jiàn)的交通安全宣傳標語(yǔ)就是“寧停三分，不搶一秒”“十次事故九次快”這兩句了。可是，我們耳熟能詳的背后是什么?是一個(gè)群體集體參與違法、違規的惡行，也許駕駛員們不這樣想，現在車(chē)好了、路好了，油門(mén)輕輕一踩，體會(huì )一下風(fēng)馳電掣、天馬行空的感覺(jué)豈不快哉?樂(lè )哉?時(shí)間就是金錢(qián)啊!誰(shuí)知偏偏有這么一群戴著(zhù)大蓋帽的交通警察，頂著(zhù)烈日驕陽(yáng)，冒著(zhù)雨雪嚴寒，經(jīng)常出現在路邊監督他們按照交通規則行駛，從而扼殺了他們的快樂(lè )，中斷了他們與時(shí)間賽跑的愜意。可是，他們卻恰恰忘記了，時(shí)間就是生命，尤其是對于他們這些手握方向盤(pán)的人來(lái)說(shuō)，每一秒鐘都可能給自己、給別人、給家庭、給社會(huì )帶來(lái)無(wú)法挽回的損失，甚至于生命。
恐怕很少有駕駛員喜歡交通警察的，握著(zhù)方向盤(pán)就握著(zhù)一種特權，風(fēng)吹不著(zhù)、雨淋不著(zhù)，夏有空調、冬有暖風(fēng)，優(yōu)哉優(yōu)哉，其樂(lè )無(wú)窮，這種特權經(jīng)常被交通警察們給予迎頭痛擊，只要違反交通規則，就要老老實(shí)實(shí)接受處理，輕則批評教育罰款，重則吊扣吊銷(xiāo)執照。這對于有著(zhù)特權思想的群體來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是無(wú)法承受的打擊。駕駛員們自譽(yù)的“職業(yè)道德”也就應運而生了，不管是否認識，只要是這個(gè)群體中的一員，就共同履行、共同遵守、共同抵制、共同維護。共同履行他們違反法律、違反安全規定的行為;共同遵守與法律、安全規定相悖的“職業(yè)道德”;共同抵制法律對他們的制約和約束;共同維護他們的特權利益。可笑至極!可悲至極!可恨至極!可悲至極!他們可曾想過(guò)，他們手中握著(zhù)方向盤(pán)，就是握著(zhù)一種責任，一種使命;他們腳下的油門(mén)踏板，就是法律和生命的臨界點(diǎn)、分界線(xiàn)。他們超越的不僅僅是速度，更是超越了法律，是對法律的藐視，是對生命的隨意。當速度超越一切的時(shí)候，也就超越了生命。無(wú)數血淋淋的教訓難道還不夠深刻，無(wú)數血淋淋的事故現場(chǎng)難道還不足以引起我們的警覺(jué)?還不能打破駕駛員們那份僥幸心理，喚醒他們的責任?
我不知道時(shí)代發(fā)展了，科技進(jìn)步了，人該學(xué)會(huì )什么了。“道高一尺，魔高一丈”，當交通警察們在忠誠地履行自己職責，為維護法律的尊嚴、為制止違法違章行為、為盡可能的挽救生命努力的時(shí)候，我們的駕駛員卻在背道而弛，職業(yè)道德竟然成為一個(gè)貶義詞，這不能不說(shuō)是社會(huì )的悲哀。我無(wú)法知道還有多少行業(yè)有這樣的“職業(yè)道德”，我也不敢想，我甚至不愿意去想，到底是道德的淪喪、是法律的無(wú)力、還是對生命的輕視!還有那很多駕駛員津津樂(lè )道、奉若神靈、高科技含量十足的“電子狗”，它在警惕什么?它究竟扮演的什么角色?難道所有的交通標識駕駛員都不認識，駕駛員學(xué)習的交通安全規定竟然需要一只“電子狗”來(lái)提醒?恐怕不是如此，恐怕“電子狗”也和駕駛員們所謂的“職業(yè)道德”有異曲同工的作用，都是為駕駛員的違法行為做掩護，是一條惡狗。
駕駛員們，該醒悟了!掌握好你們手中的責任，控制住你們的腳下的分寸，尊重法律，遵守安全規程，珍愛(ài)你們以及他人的生命，體現一個(gè)駕駛員真正的職業(yè)道德。
駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )2
機動(dòng)車(chē)駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì )主義職業(yè)道德的組成部分，同時(shí)它又從屬于社會(huì )道德，并受社會(huì )道德的制約。機動(dòng)車(chē)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中，除了有行政的、紀律的方式來(lái)調節外，更多地是需要用道德的內心信念來(lái)調節。公交駕駛員職業(yè)道德的修養程度關(guān)系到能否為社會(huì )提供迅速、方便、準點(diǎn)、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì )信譽(yù)有著(zhù)舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來(lái)說(shuō)，除了要有較高的政治覺(jué)悟和掌握一定的`操作技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗的總結，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準則和規范。具體內容是：
一、熱愛(ài)本職、忠于職守、盡職盡責
在公交駕駛員職業(yè)道德中強調熱愛(ài)本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位，涉及到千家萬(wàn)戶(hù)，作為一名公交駕駛員應感到光榮和自豪。當前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問(wèn)題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車(chē)秩序不正常等等，行車(chē)難導致乘車(chē)難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng )造更多、更好的勞動(dòng)成果，來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展。
二、安全駕駛、優(yōu)良服務(wù)、爭創(chuàng )一流
這一項是駕駛員職業(yè)的責任。維護線(xiàn)路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車(chē)條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。
三、遵章守法、準點(diǎn)行車(chē)、方便快捷
遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車(chē)中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準點(diǎn)行車(chē)是公交運營(yíng)有別于其它機動(dòng)車(chē)輛行駛的特定要求，只有做到準點(diǎn)行駛才能保證線(xiàn)路正常運營(yíng)，只有準點(diǎn)行車(chē)才能提高信譽(yù)度，只有準點(diǎn)行車(chē)才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺(jué)，重在堅持一絲不茍，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素質(zhì)。
四、儀表端莊、車(chē)容整潔、環(huán)境良好
駕駛員的儀表端莊會(huì )給乘客以安全感和信任感，衣著(zhù)服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會(huì )直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿(mǎn)足，是與服務(wù)于乘客、滿(mǎn)足于乘客相一致的。而車(chē)輛面貌是否整潔會(huì )對市容、市貌帶來(lái)一定的影響，特別是作為開(kāi)放城市的公交車(chē)輛也應該具有國際大都市的特點(diǎn)，才能適應城市建設的發(fā)展。
五、鉆研技術(shù)、愛(ài)護車(chē)輛、提高技能
作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準點(diǎn)，就必須確保所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設想車(chē)輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問(wèn)，向老師傅學(xué)習和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時(shí)刻保持車(chē)況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進(jìn)取，做好車(chē)輛例行保養工作，就能夠使自己所駕駛的車(chē)輛保持技術(shù)性能好，車(chē)質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力。
六、服從整體、團結協(xié)作、爭先創(chuàng )優(yōu)
公交生產(chǎn)的運營(yíng)方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰，要想做好服務(wù)運營(yíng)工作，服務(wù)整體、團結協(xié)作、統一指揮、協(xié)調步調是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著(zhù)集體，心中裝著(zhù)乘客，開(kāi)著(zhù)一輛車(chē)想著(zhù)全線(xiàn)路，從我作起自我約束，團結協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語(yǔ)言呈現在廣大乘客面前，爭創(chuàng )達標線(xiàn)、爭當服務(wù)標兵、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。
駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )3
轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來(lái)的經(jīng)歷，頗有感觸。
一、在思想上，認真學(xué)習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)認真學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質(zhì)。
二、在工作中，做為一名駕駛員，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻堅持車(chē)內清潔衛生。做到領(lǐng)導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導安排的各項工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表此刻：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高。
第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。
第三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考，充分發(fā)揮自我的主觀(guān)能動(dòng)性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。
第四、有問(wèn)題進(jìn)取與領(lǐng)導進(jìn)行交流，出現工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報，也期望領(lǐng)導能夠及時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著(zhù)新起點(diǎn)新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。
駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )4
我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理；行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
駕駛員職業(yè)道德心得體會(huì )5
今天打車(chē)出去再次讓我深切的感受到出租車(chē)司機的差異化。而其中最讓我深刻的就是一位司機師傅。和大家分享下行行出狀元，特別是在出租車(chē)司機的這個(gè)行業(yè)中。
在北京打車(chē)絕對是劃算的事，倒不是說(shuō)北京的出租車(chē)有多便宜，而是因為北京的出租車(chē)司機大都是本地人，他們繼承了北京人貧嘴逗樂(lè )的優(yōu)良傳統，絲毫不把人生疾苦當回事，即使是過(guò)著(zhù)艱苦困難的小日子，依然自得其樂(lè )樂(lè )在其中——而且，他們都有一種獨樂(lè )樂(lè )不如眾樂(lè )樂(lè )的娛樂(lè )精神，越是人多越是愛(ài)耍貧嘴。你越是跟著(zhù)配合，或者表現出特別愿意聽(tīng)的神情，他們越來(lái)勁，可以一直講到你們下車(chē)還不愿意停——這樣看起來(lái)，北京的出租車(chē)司機可以說(shuō)是服務(wù)業(yè)的楷模，態(tài)度好到與客人親如哥們。
1、前陣子，在機場(chǎng)打車(chē)回家，這個(gè)師傅在我上車(chē)的瞬間邊用晴朗的口音和我聊起來(lái)，首先讓我印象極其深刻的便是對于路線(xiàn)的熟知，不僅不像其他的司機一樣給你多饒彎子而且還推薦很多路線(xiàn)供客人選擇，最后給予客戶(hù)建議自己認為最快最好的路線(xiàn)是啥。
2、其次這師傅這老北京貧嘴的功夫超級牛，不是憤青，不是平庸，而是用自己的觀(guān)點(diǎn)解讀著(zhù)時(shí)事新聞，霎時(shí)讓我這小女子另眼相看，有些觀(guān)點(diǎn)我都沒(méi)有想到，而這這司機師傅頭頭是道而且客觀(guān)深刻的講述起來(lái)。
3、期間師傅稍微打斷我，和總部用語(yǔ)音聊起英文來(lái)，這英文拽的那是一個(gè)強啊，后來(lái)才知道原來(lái)經(jīng)常在北京外國語(yǔ)學(xué)員和第二外國語(yǔ)學(xué)院拉學(xué)生，這樣一來(lái)二往的經(jīng)常和學(xué)生聊，不僅成為了自己的熟客，這英文也是見(jiàn)長(cháng)。從而增加了自己額外的本領(lǐng)，也給自己帶來(lái)很多外國客戶(hù)源。
4、最后，出租車(chē)老師傅因我的“代駕”提問(wèn)，話(huà)語(yǔ)滔滔不絕。最后我下車(chē)的時(shí)候還不忘記給我遞張名片，告之“以后，叫車(chē)打個(gè)電話(huà)就行了您”。時(shí)至今日這師傅的名片還在我的皮夾子里面，記憶深刻，親切幽默，視野廣闊，英文流利，老北京老方言聽(tīng)著(zhù)特別入耳開(kāi)心。這就是我接觸的具有戲劇化、娛樂(lè )化、經(jīng)典化的出租車(chē)司機。
我們都會(huì )說(shuō)行行出狀元，但是未必都需要刻苦，未必都是苦中才有甜，上段文字告訴我們作為一個(gè)老司機師傅，僅僅靠著(zhù)自己的性格特點(diǎn)和發(fā)現探索的心，便能在快樂(lè )中即能學(xué)好，更能運用好自己的資源為自己所用。那這個(gè)出租車(chē)師傅的職業(yè)道德和精神有哪些?下面簡(jiǎn)要分享我的感受：
1、觀(guān)察細致入微，能有條理分析推測客戶(hù)要去的具體地點(diǎn)，對于自己崗業(yè)的知識了如指掌(駕車(chē)路線(xiàn)熟知)
2、能詳細周密的安排最佳路線(xiàn)，并給予客戶(hù)建議
3、尊重并熱愛(ài)自己的本職工作，在娛樂(lè )中便已經(jīng)學(xué)習好英語(yǔ)
4、態(tài)度熱情、積極陽(yáng)光，能有效的與客戶(hù)溝通暢聊
5、保持自己年輕的心態(tài)和對于事物客觀(guān)的見(jiàn)地
6、能為自己創(chuàng )造價(jià)值，推銷(xiāo)自己
我們經(jīng)常說(shuō)職業(yè)道德職業(yè)道德，總是認為事情很大，噱頭很響，其實(shí)未必如此。只要時(shí)時(shí)刻刻為別人著(zhù)想，并且發(fā)揮自己的特質(zhì)，早晚別人也會(huì )如此反饋自己。干一行愛(ài)一行，如何愛(ài)，愛(ài)的方法是什么，傳遞的信息又是什么，希望此文能引發(fā)思考。
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