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安全手抄報圖片既簡(jiǎn)單又漂亮
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安全手抄報篇一：隧道行車(chē)安全
1、安全通過(guò)隧道
冬季隧道路面濕滑，且內外視線(xiàn)差異大。為了確保安全通過(guò)隧道，機動(dòng)車(chē)在駛入隧道前，駕駛人應在距隧道入口50米左右，開(kāi)啟前照燈、示寬燈、尾燈，以便觀(guān)察前方情況以及引起后方車(chē)輛的注意，同時(shí)注意車(chē)輛的裝載高度是否在標志限定的高度之內;進(jìn)入隧道后要在本方車(chē)道內行駛，并按隧道口標志規定速度行駛。行駛中要保持安全車(chē)速、安全間距，嚴禁在隧道內變更車(chē)道、超車(chē)和隨意停車(chē);不宜在隧道內鳴喇叭，以防噪聲影響其他車(chē)輛行駛;雙向行駛的隧道內禁止使用遠光燈。駛出隧道前，駕駛人最好通過(guò)車(chē)速表確認行車(chē)速度，不能憑直覺(jué)判斷車(chē)速;駛到出口時(shí)，要確認在本方車(chē)道內行駛，握穩轉向盤(pán)，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車(chē)輛偏離行駛路線(xiàn);駛出隧道后，在適應過(guò)程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時(shí)下降不適應而造成危險。車(chē)輛如果在隧道內出現故障無(wú)法駛出隧道時(shí)，應設法將車(chē)移到特別停車(chē)點(diǎn)，開(kāi)啟示寬警示燈，在車(chē)后方150米處設警告標志，及時(shí)報警。車(chē)上人員必須離開(kāi)車(chē)輛站到安全的地方，等待救援。
2、夜間行駛安全
(一)行車(chē)要適當降低車(chē)速。(二)夜間行車(chē)要注意休息，切勿強忍睡意行車(chē)。稍感疲勞時(shí)，立即選擇最近的服務(wù)區、停車(chē)場(chǎng)去休息一下或睡一覺(jué)以消除疲勞。(三)夜間行車(chē)時(shí)駕駛員注意力要集中，要仔細觀(guān)察前方車(chē)輛的尾燈，及時(shí)做出正確的判斷。夜間安全行車(chē)最好的方法是：選擇在自己車(chē)輛前方、行駛速度與自己差不多的`車(chē)輛，保證足夠的行車(chē)間距，跟車(chē)行駛。遇對面有車(chē)時(shí)，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來(lái)車(chē)燈光刺眼時(shí)，應避開(kāi)對面燈光直射，將視線(xiàn)移向右側路肩，并做停車(chē)準備。(四)除萬(wàn)不得已，夜間行車(chē)應當避免在路肩上停車(chē)，如確因故障拋錨，可將車(chē)輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的后方100米處設置故障車(chē)警告標志，同時(shí)開(kāi)啟示寬燈和尾燈。(五)夜間行車(chē)中，要密切注意路上落物。以避免因發(fā)現落物太遲或根本沒(méi)有看到導致猛轉方向盤(pán)，使車(chē)輛發(fā)生側滑或撞上其他物體，釀成車(chē)禍。
3、冬季防范疲勞駕駛
冬季，車(chē)內使用空調保溫，長(cháng)時(shí)間駕駛時(shí)，駕駛人易產(chǎn)生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤。如果勉強駕駛車(chē)輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，長(cháng)途行車(chē)之前，駕駛人要有充足的睡眠，不要服用任何容易使人困倦的藥物。當駕駛人感到疲勞時(shí)就應及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續駕駛車(chē)輛。
安全手抄報篇二：飛行中艙門(mén)能打開(kāi)嗎
多年來(lái)，好萊塢制造了不少人被吸出飛機的毛骨悚然的驚險鏡頭。這成為一些人最可怕的噩夢(mèng)，但也是最不可能發(fā)生的事情。
首先,民用飛機是用極為堅固的材料制造的。這些材料重量輕，但是結構極為堅固，甚至還有“容錯”設計，就是說(shuō)如果結構的一個(gè)部分出了問(wèn)題，其它部分將承受那部分的荷載，飛機將繼續安全飛行。另外還有一個(gè)綜合項目，來(lái)保證老齡飛機的'結構完整，這個(gè)項目包括對飛機進(jìn)行定期檢查、更換結構部件和改裝等。
至于艙門(mén)，飛機一旦進(jìn)入空中并加壓，艙門(mén)是無(wú)法打開(kāi)的。為了便于旅客呼吸和感覺(jué)舒適,飛機要加壓至相當于8000英尺高空的大氣壓。由于飛機通常在30000英尺的高空巡航，飛機內部的氣壓比外部高得多，這個(gè)壓差的存在使艙門(mén)不可能打開(kāi)，即便有人想這樣做也不可能。
如果有必要緊急著(zhù)陸，飛行員在飛機下降時(shí)會(huì )使客艙慢慢釋壓，這樣在飛機著(zhù)陸之后就能立即打開(kāi)艙門(mén)。緊急出口可在飛機著(zhù)陸后立即打開(kāi)。
機翼會(huì )不會(huì )突然折斷?
實(shí)際上，如果有足夠的力量，機翼是可以折斷的。對每個(gè)新機型，波音都要做機翼彎曲折斷試驗。折斷機翼需要的力量比實(shí)際情況要大得多。你可能在飛機穿過(guò)湍流時(shí)看見(jiàn)過(guò)機翼擺動(dòng)。機翼設計得很靈活，其原因之一就是保證不折斷，因此機翼是非常堅固的。
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