盾構學(xué)習總結
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。你想知道總結怎么寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的盾構學(xué)習總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
由深圳地鐵7301-2標項目部安排，我自13年8月1日到達南昌，開(kāi)始在盾構施工現場(chǎng)學(xué)習。經(jīng)過(guò)十多天的學(xué)習，我已經(jīng)大概了解盾構機構造，施工原理，操作規范，現簡(jiǎn)要向項目部領(lǐng)導如下匯報。
8月2號、3號兩天，在領(lǐng)導和同事的講解下，盾構機這個(gè)龐然大物便在我腦海里產(chǎn)生。現將其工作原理簡(jiǎn)單介紹一下：
盾構機的掘進(jìn)主要實(shí)在液壓系統驅動(dòng)刀盤(pán)，由推進(jìn)油缸是盾構機掘進(jìn)，隨著(zhù)其持續掘進(jìn)，切削下的泥土進(jìn)入土壓倉，隨螺旋輸送機機輸送到皮帶，運送到泥土車(chē)，通過(guò)豎井運送到地面。關(guān)于土壓平衡是指，隨著(zhù)切削的土在土壓倉和螺旋輸送機里的堆積，產(chǎn)生的土壓力和刀片外的土壓力吃平衡狀態(tài)，那么地表就會(huì )保持穩固狀態(tài)，所以盾構機操作就是以其為原理進(jìn)行調節的。
高總教會(huì )我們盾構機的工作原理之后，又親自帶領(lǐng)我們下井進(jìn)洞介紹盾構機的組成，我就把我自己所掌握的進(jìn)行如下匯報。
1.盾體主要由前、中、后三盾組成。前盾中的承壓隔板是其主要部分，不僅能支撐洞體，隔開(kāi)土倉，還要為推進(jìn)油缸提供支撐。中盾通過(guò)法蘭以螺栓連接，盾體上分布30液壓油缸，分為四組，為盾構機的前進(jìn)，轉向提供動(dòng)力。尾盾通過(guò)14個(gè)鉸接原件和中盾連接，使盾體易于轉彎。
2.刀盤(pán)位于盾構最前部，外徑最大為6.28米，通過(guò)四條支撐的法蘭板連接刀盤(pán)。刀盤(pán)道具根據地質(zhì)情況更換，最外側的超挖刀則用于盾構轉向。
3.刀盤(pán)驅動(dòng)裝置安裝在承壓隔板法蘭上，驅動(dòng)主要由8組傳動(dòng)副和主齒輪箱組成，傳動(dòng)副由馬達和齒輪箱組成。
4.雙閘氣室主要用于盾構機清理土倉使使用。
5.關(guān)于管片拼裝，拼裝機主要由支撐架，大梁，旋轉架，拼裝頭組成。拼裝機可以采用手動(dòng)或無(wú)線(xiàn)遙控裝置操作。一環(huán)管片由六塊組成，三塊標準塊，二塊相鄰，一塊封頂。
6排土部分主要是由螺旋輸送機和皮帶機組成。其中螺旋輸送機由液壓馬達驅動(dòng)，皮帶機由電動(dòng)機驅動(dòng)。
盾體主要就是以上部分組成的，盾構機后面的.就是后配套設備。如下見(jiàn)
1管片運輸設備主要由運送管片小車(chē)，電動(dòng)葫蘆，連接橋上軌道。一號拖車(chē)主要由操作室和注漿箱。2號拖車(chē)上為液壓油箱和泵站，膨潤土箱和泡沫發(fā)生箱3號拖車(chē)上為空氣罐和兩臺空壓機，配電箱，電壓開(kāi)關(guān)。4號拖車(chē)上為變壓站，冷卻水系統，盾尾密封油脂泵，潤滑油脂泵。最后一臺拖車(chē)上主要裝有電纜等。
盾構機的簡(jiǎn)單情況就是以上所說(shuō)，有高總簡(jiǎn)單為我們介紹了盾構機的情況，并由機修的李師傅帶領(lǐng)我們詳細了解一人是各個(gè)系統，機械系統，液壓系統等。具體情況在小結里我就不再多說(shuō)。
在之后的幾天里，我的同事和我一起在472和473兩通道里自己實(shí)踐了解盾構機上的各個(gè)部件，不懂得就像鄰近的師傅進(jìn)行請教，在同事和我的孜孜努力下，自己對于盾構機算是有了一個(gè)清醒地認識，簡(jiǎn)單大體上了解并掌握了盾構機的構造，工作原理，工作模式等。由于同事和我還要學(xué)習操作，在周科長(cháng)的簡(jiǎn)單介紹下，簡(jiǎn)單認識了操作室的操作平臺。并結合廣州新組裝的盾構機的圖片，對于操作室有了簡(jiǎn)單的認識。后來(lái)高總給了我們810的操作文獻，我進(jìn)行簡(jiǎn)單的學(xué)習。操作室的可視化管理，主要分為了密封油脂，鉸接油缸，推進(jìn)油缸，螺旋輸送機，皮帶機，泡沫系統，刀盤(pán)系統。主要的參數和操作按鈕都在面板上。盾構機上所有的液壓或電氣開(kāi)關(guān)都在操作面板上。其它如電腦，監視器，VMT系統，通過(guò)詳細資料，自學(xué)，我有了更多的了解。
其中盾構機的液壓系統是難點(diǎn)，我學(xué)的很難，只是大方向上有了了解。盾構機絕大部分的驅動(dòng)都是由液壓完成的，主要分為，盾構機推進(jìn)及鉸接系統，刀盤(pán)旋轉系統，管片拼裝液壓系統，管片小車(chē)及液壓輔助系統，螺旋輸送機系統，液壓油主油箱冷卻過(guò)濾系統，同步注漿系統，超挖刀液壓系統。
大概了解幾大系統，只是由于基礎淺薄，無(wú)法深入了解液壓系統，最近跟著(zhù)李師傅學(xué)習，多多思考，多多自學(xué)，我想我一定會(huì )克服這個(gè)難關(guān)的。
最近幾天，高總給同事和我安排在操控室學(xué)習，我跟著(zhù)劉文豪一起上班。已經(jīng)上了幾天班，跟著(zhù)上海的黃師傅學(xué)習，通過(guò)觀(guān)察和學(xué)習，我感覺(jué)盾構操作重要的是明白自己操作是為了什么，操作的目的是什么。更要集中精神，已操作室為中心，隨時(shí)傳達領(lǐng)導指令，作好井下信息通暢，聯(lián)絡(luò )通暢，物資通暢等。雖然我自己離獨立操作還有一段時(shí)間，在南昌學(xué)習期間，我一定會(huì )認真觀(guān)察學(xué)習，同時(shí)注意產(chǎn)生的各種問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，從中學(xué)習，并掌握為己用。
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