弘揚工匠精神征文
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱(chēng)之為工匠，其手藝自然得到社會(huì )公認。以下是小編給大家整理的弘揚工匠精神征文的內容，歡迎查看!
眾所周知，我們國家是一個(gè)制造業(yè)大國，工人數量眾多，但能被稱(chēng)為工匠的卻屈指可數。從表面看起來(lái)，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷(xiāo)售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢?
“工匠精神”是一種熱愛(ài)工作的職業(yè)精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂(lè )。這也是很少有工匠會(huì )去改變自己所從事職業(yè)的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著(zhù)職業(yè)技能的極致化，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，去締造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠(chǎng)高級技師高鳳林，他是發(fā)動(dòng)機焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開(kāi)出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。理由很簡(jiǎn)單，用高鳳林的話(huà)說(shuō)，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱(chēng)之為工匠，其手藝自然得到社會(huì )公認。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會(huì )滿(mǎn)足。在他們的心目中，制作出來(lái)的產(chǎn)品應該沒(méi)有最好，只有更好。“工匠精神”的代表人物哈里森費時(shí)40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個(gè)鐘，創(chuàng )造了航行了64天，只慢了5 秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問(wèn)題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比X光那般精準，令人嘆服。而這沒(méi)有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度顯然是無(wú)法做到的。
在一個(gè)3000平方米大的現代化數控車(chē)床廠(chǎng)房里，中國商飛大飛機制造首席鉗工胡雙錢(qián)所在的角落，并不起眼。
這像一個(gè)隱喻：在我們這個(gè)人口超過(guò)13億人的偌大國度里，胡雙錢(qián)和他的鉗工同行們，顯得寡言少語(yǔ)，也幾乎得不到太多的關(guān)注。甚至，直到今年的五一勞動(dòng)節期間，中央電視臺特別節目《大國工匠》在介紹胡雙錢(qián)們時(shí)，仍有一些網(wǎng)友驚嘆，“原來(lái)還有這樣一群人的存在”。
《大國工匠》講述了8個(gè)工匠“8雙勞動(dòng)的手”所締造的神話(huà)。節目播出之后，工匠的故事很快引起社會(huì )熱議，截至5月7日，相關(guān)話(huà)題的微博閱讀量超過(guò) 3560萬(wàn)次。人們發(fā)現，包括胡雙錢(qián)在內的工匠們，之所以走入鏡頭，并非他們有多么高的學(xué)歷、收入，而是他們能夠數十年如一日地追求著(zhù)職業(yè)技能的極致化，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國制造”。
近日，在接受中國青年報記者采訪(fǎng)時(shí)，中央電視臺新聞中心經(jīng)濟新聞部副制片人、《大國工匠》節目制片人岳群說(shuō)，這樣的工匠精神，在當下浮躁的社會(huì )中顯得尤為珍貴。正如一位網(wǎng)友的評論所言：“當看見(jiàn)哈雷戴維森工廠(chǎng)的裝配工自豪地對兒子說(shuō)，‘街上那些漂亮的摩托車(chē)里就有我的簽名’的時(shí)候，我想，我們的中國工匠也應該有這種榮譽(yù)感，社會(huì )需要給予技術(shù)人才更多尊重與重視。”
提到優(yōu)質(zhì)制造，人們的第一反應往往是瑞士、德國、日本等國家的制造業(yè)，以及這些國家里控制誤差不超毫秒的鐘表匠，僅擰各種螺絲就要學(xué)習幾個(gè)月的工人，和那些捏壽司都要捏成極致藝術(shù)品的手藝人。而經(jīng)這些工匠之手制造出來(lái)的產(chǎn)品，也無(wú)一例外地打上了隱形的高品質(zhì)標簽。
那么，中國呢?“作為一個(gè)制造業(yè)大國，我們難道就沒(méi)有這種工匠精神，還是說(shuō)社會(huì )的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在?”岳群說(shuō)。
這也成了《大國工匠》制作的初衷。選題確定后，拍攝對象的尋找是一道難關(guān)：要在種類(lèi)繁多的工種與數量龐大的技術(shù)工人中，找到能代表中國水平與中國制造實(shí)力的工匠，并非易事。
更讓他們始料未及的是，在諸多單位推薦的工匠名單中，不乏一些大工程項目的指揮官、負責人，但制作團隊卻堅持一點(diǎn)，尋找真正的匠人——“一定要找到擁有頂尖技術(shù)的一線(xiàn)技術(shù)工人，他們可以不是官員也不是負責人，但無(wú)一例外都要有別人難以替代的技術(shù)水準。”
胡雙錢(qián)就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺的一分子。
2006年，中國新一代大飛機C919立項，對胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)，這個(gè)要做百萬(wàn)個(gè)零件的大工程，不僅意味著(zhù)要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠(chǎng)調配需要幾天的時(shí)間。為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來(lái)現場(chǎng)臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián)。
岳群至今記得，在節目中，胡雙錢(qián)所講述的任務(wù)難度之大，令人難以想象：“一個(gè)零件要100多萬(wàn)元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來(lái)的，所以成本相當高。因為是有36個(gè)孔，大小不一樣，孔的精度要求是0.24毫米。”
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來(lái)要靠細致編程的數控車(chē)床來(lái)完成的零部件，那時(shí)只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手，和一臺傳統的銑鉆床。
僅用了一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數打造完畢，一次性通過(guò)檢驗，也再一次證明胡雙錢(qián)的“金屬雕花”技能。
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