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公路監理工作總結精選
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不如我們來(lái)制定一份總結吧。總結一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編整理的公路監理工作總結精選，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
公路監理工作總結精選1
一、工程概述：
(一)、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)k0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)k6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(cháng)6公里;在張漠洛路線(xiàn)與長(cháng)大鐵路相交，設30孔立交橋一座(橋長(cháng)為507米，中心樁號為k2+318.36，跨徑為16x13+25x3+16x14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第XX、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門(mén)XX年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線(xiàn)采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘;
2、設計時(shí)速：80公里/小時(shí);
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100;標準軸載為bzz-100;
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過(guò)橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過(guò)度段)，路面寬XX米;路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬;路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程數量(設計)：
1、土石方：全線(xiàn)路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米;
2、路面：細粒式sbs改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第XX孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司);
4、加筋土擋墻：496延米;
5、重力式擋墻：780延米;
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
(三)、合同、造價(jià)與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設計所共同設計;監理單位為沈陽(yáng)鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個(gè)，XX年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，XX年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元,二標(k2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)XX96萬(wàn)元，三標(立交橋引線(xiàn)工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為XX年8月28日至XX年7月31日，實(shí)際工期為XX年8月28日至XX年8月XX日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二、設計變更情況：
(一)、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說(shuō)明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米(沈陽(yáng)鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線(xiàn)擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》);
2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司XX.9.23發(fā)文);
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(沈陽(yáng)鐵路局大修設計所XX.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程立交橋及引橋部分補充說(shuō)明》);
(二)、立交橋引線(xiàn)及其它路基、路面工程：
1、c30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變(業(yè)主要求);
2、西引線(xiàn)重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線(xiàn)加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)改擴建工程完善設計說(shuō)明》);
3、排水設計按業(yè)主要求根據現場(chǎng)實(shí)際情況考慮當地群眾的具體要求進(jìn)行施工。
三、監理工作情況：
在業(yè)主及營(yíng)口交通局交通工程質(zhì)量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽(yáng)鑫通監理公司的企業(yè)形象。
在整個(gè)監理過(guò)程中，加強和規范駐地辦監理的自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強“事前監理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問(wèn)題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。
監理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監理用車(chē)、住地電話(huà)、移動(dòng)電話(huà)等辦公用具;軟件方面，駐地辦不斷完善監理各項規章制度和監理工作手段，職責、圖表等也較規范的上墻，駐地建設達到有關(guān)要求。
積極配合營(yíng)口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開(kāi)工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎。
監理過(guò)程，做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超過(guò)20%，能夠及時(shí)發(fā)現和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問(wèn)題。
以下是有關(guān)監理工作的主要情況介紹：
(一)、工程質(zhì)量管理：
1、控制點(diǎn)、水準點(diǎn)復測及加密：這是開(kāi)工之初監理的工作重點(diǎn)之一，監理測量工程師與承包商聯(lián)合復測，整個(gè)過(guò)程監理全程參與，承包商復測及加密成果監理認真審核，確保了復測及加密成果的真實(shí)性、準確性;
2、總開(kāi)工報告及單項、分項開(kāi)工報告的審批：監理駐地辦嚴格按確保工期和質(zhì)量、滿(mǎn)足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開(kāi)工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現場(chǎng)實(shí)際放樣的核對是重中之重;
3、轉序控制：監理轉序是我們監理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿(mǎn)足有關(guān)要求或經(jīng)過(guò)處理后滿(mǎn)足要求，下道工序的人、料、機及現場(chǎng)其它相關(guān)各方面施工準備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉序正常通過(guò);
4、材料質(zhì)量控制：也是我們監理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，材料的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)及與現場(chǎng)所進(jìn)材料型號、規格、出廠(chǎng)日期等的核對，承包商的復檢及監理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內容。對不合格材料的清除現場(chǎng)指令我駐地辦累計下發(fā)5次(其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次);
5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過(guò)程中承包商相關(guān)人員及監理的全過(guò)程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(書(shū)面和現場(chǎng)二次交底)都是我們監理保證施工質(zhì)量的重要控制措施;
6、監理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節約時(shí)間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監理抽檢同時(shí)進(jìn)行，但我們不會(huì )因為承包商的同時(shí)自檢而減少監理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監理抽檢的首選;
7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100%旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現的問(wèn)題，現場(chǎng)及時(shí)口頭通知要求整改，問(wèn)題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書(shū)面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時(shí)上報監理上級部門(mén)及業(yè)主，問(wèn)題特別嚴重的上報政府監督部門(mén)。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現問(wèn)題，并督促和落實(shí)問(wèn)題的整改結果。本項目認真按此執行，避免了重大質(zhì)量問(wèn)題的出現，消除了質(zhì)量隱患。
(二)、工程進(jìn)度管理：
對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會(huì )綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調整性批復;針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的`保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會(huì )詳細的審閱后進(jìn)行合理的調整性批復。工期緊張時(shí)的倒排工期，強制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該項目進(jìn)度控制滿(mǎn)足了合同要求。
(三)、工程合同管理：
開(kāi)工前認真研究并熟知《施工承包合同》(包括《圖紙》、《投標書(shū)》文件等)、《施工監理合同》的條款，施工中嚴格按合同要求執行合同。施工監理過(guò)程中對承包商是否按投標文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成;在變更設計控制上，作到了實(shí)是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿(mǎn)足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達到合同要求的“精品”。
(四)、計量和支付管理：
該項目的工程計量和支付管理執行了《招標文件》或其它相關(guān)合同要求。
(五)、其它管理：
駐地辦在廉正建設、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認真落實(shí)和執行，沒(méi)有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。
四、承包商自檢評定情況：
三個(gè)標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監理進(jìn)行了復核性抽檢，抽檢結果也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監理也進(jìn)行了正確性的復核，符合有關(guān)要求。該建設項目達到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標。
五、工程遺留或存在問(wèn)題及處理意見(jiàn)：
(一)、路基、路面工程：
1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個(gè)別段仍沒(méi)有達到要求，需不斷修復;
2、路基排水系統因受群眾及當地村政府影響，個(gè)別段存在排水不算合理的情況;
3、光榮村道口東100米左右(k1+450附近)路面因路面下自來(lái)水管道損壞，自來(lái)水公司修復過(guò)程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患;
(二)、張漠洛立交橋：
1、由鐵路部門(mén)負責施工(業(yè)主不是蓋州交通局)的跨鐵路25米主橋(第XX孔、第16孔，合計2孔)橋面鋪裝質(zhì)量嚴重不合格(鋪裝瀝青混凝土之前監理對此情況已匯報給有關(guān)部門(mén))，該處橋面瀝青混凝土質(zhì)量無(wú)法保證，留有嚴重的質(zhì)量隱患。
公路監理工作總結精選2
一、工程概述：
(一)、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程，路線(xiàn)起點(diǎn)K0+000位于蓋州清河廣場(chǎng)西口，途經(jīng)張漠洛、門(mén)漠洛、李漠洛等村，終點(diǎn)K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線(xiàn)全長(cháng)6公里;在張漠洛路線(xiàn)與長(cháng)大鐵路相交，設30孔立交橋一座(橋長(cháng)為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16x13+25x3+16x14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第XX、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門(mén)20xx年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工)，立交橋引線(xiàn)采用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。
設計標準：
1、公路等級：二級公路，平原微丘;
2、設計時(shí)速：80公里/小時(shí);
3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車(chē)-20級，掛車(chē)-100;標準軸載為BZZ-100;
4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米(過(guò)橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過(guò)度段)，路面寬XX米;路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬;路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。
5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩定砂礫的設計彎沉分別為67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程數量(設計)：
1、土石方：全線(xiàn)路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米;
2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米;
3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座(30孔507米，其中第XX孔、第16孔由鐵路部門(mén)施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監理不是我們沈陽(yáng)鑫通公司);
4、加筋土擋墻：496延米;
5、重力式擋墻：780延米;
6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。
公路工程監理總結4篇公路工程監理總結4篇(三)、合同、造價(jià)與工期等：
該工程業(yè)主為蓋州交通局;設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽(yáng)鐵路局大橋大修設計所共同設計;監理單位為沈陽(yáng)鑫通監理公司，本工程監理組織機構設置如下：設立駐地監理工程師辦公室1個(gè)，20xx年監理駐地主任為丁信忠，監理員為左偉狀、孫富祥，20xx年，監理主任變更為梁濤，監理員為孫富祥;承包商有三家，分別是一標(K0+000~K1+650、K2+800~K6+000)由營(yíng)口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價(jià)850萬(wàn)元,二標(K2+318.36張漠洛立交橋引橋項目)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)XX96萬(wàn)元，三標(立交橋引線(xiàn)工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800)由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價(jià)559萬(wàn)元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為20xx年8月28日至20xx年7月31日，實(shí)際工期為20xx年8月28日至20xx年8月XX日(因設計變更等原因致使工期順延)。該項目合同要求質(zhì)量標準為精品工程(單位工程評分97分以上)。
二、設計變更情況：
(一)、張漠洛立交橋：
1、對原《施工圖設計》說(shuō)明第八項施工注意事項第3條(2)款關(guān)于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米(沈陽(yáng)鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線(xiàn)擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說(shuō)明》);
2、基礎施工同意使用搭接焊(遼寧公路勘測設計公司20xx.9.23發(fā)文);
3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座(沈陽(yáng)鐵路局大修設計所20xx.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)擴建工程立交橋及引橋部分補充說(shuō)明》);
(二)、立交橋引線(xiàn)及其它路基、路面工程：
1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規格不變(業(yè)主要求);
2、西引線(xiàn)重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄;東西引線(xiàn)加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄;加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米(遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線(xiàn)改擴建工程完善設計說(shuō)明》);
3、排水設計按業(yè)主要求根據現場(chǎng)實(shí)際情況考慮當地群眾的具體要求進(jìn)行施工。
三、監理工作情況：
在業(yè)主及營(yíng)口交通局交通工程質(zhì)量監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿(mǎn)完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽(yáng)鑫通監理公司的企業(yè)形象。
在整個(gè)監理過(guò)程中，加強和規范駐地辦監理的'自身管理和建設工作、嚴格執行監理工作的十六字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監理合同的認真執行等始終是監理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。
在嚴格監理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情
公路監理工作總結精選3
一、監理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fjXX~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監理組織形式采用直線(xiàn)制管理模式，設一個(gè)駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個(gè)房建工程的具體監理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監理的質(zhì)量管理措施。監理過(guò)程中監理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實(shí)責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結構及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿(mǎn)足設計要求，通過(guò)竣工驗收。監理的設備合同段均滿(mǎn)足設計要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗收。
監理過(guò)程中，我們強調過(guò)程控制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿(mǎn)足設計要求及合同文件的規定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過(guò)對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。
合同管理重點(diǎn)在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問(wèn)題以合同、清單、圖紙為依據，并做好解釋?zhuān)M量避免合同糾紛的發(fā)生。
四、設計變更情況
監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設計單位以設計回復函的形式回復。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當。
五、交工驗收、竣工驗收中存在的.問(wèn)題及處理情況
交工驗收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改。竣工驗收時(shí)又出現的新缺陷經(jīng)過(guò)監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
六、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
設計單位嚴格按照設計規范進(jìn)行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒(méi)有出現過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價(jià)。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì )信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
七、監理工作體會(huì )
通過(guò)該工程項目的監理，我們體會(huì )最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴格按照合同文件進(jìn)行監理，合同文件(協(xié)議書(shū)、工程量清單、設計文件)是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業(yè)道德，嚴謹的工作態(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專(zhuān)人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監辦的通知，要及時(shí)傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復或向總監處、項目辦匯報。
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