金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )（金工實(shí)踐車(chē)工心得體會(huì )）
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，好好地寫(xiě)一份心得體會(huì )，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編為大家收集的金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )（金工實(shí)踐車(chē)工心得體會(huì )），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )（金工實(shí)踐車(chē)工心得體會(huì )）1
一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要透過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。
車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時(shí)候，必須要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)必須的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!
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為期兩周的金工實(shí)習雖然時(shí)間不長(cháng)，但卻我收獲頗多。寒窗十余載，學(xué)的都是純理論課，第一次上實(shí)習課，讓我備感興奮!而且在豐富多彩的大學(xué)生涯中，這樣的機會(huì )也不多，所以剛開(kāi)始我感覺(jué)這樣的機會(huì )非常難得，我更要分外珍惜這樣一個(gè)來(lái)之不易的機會(huì )!如今兩周的金工實(shí)習已接近尾聲，我回憶一下兩周的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨良多，甚至有一種意猶未盡的感覺(jué)!
兩周期間，同學(xué)們接觸了車(chē)、鉗、銑、磨、電、焊、鑄、鍛、線(xiàn)切割、數控車(chē)、熱處理等十幾個(gè)工種。每天，大家都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在8小時(shí)的實(shí)習時(shí)間里，完成從對各項工種的一無(wú)所知到作出一件成品的過(guò)程。在師傅們耐心細致地講授和同學(xué)們的積極的配合下，我班同學(xué)沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了兩周的認知實(shí)習。
實(shí)習期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工、鍛工、磨工、銑工同學(xué)們作出了自己設計的工藝品，我們還在電腦上動(dòng)手操作了幾個(gè)機械制圖軟件等，了解了線(xiàn)切割和數控車(chē);最辛苦的要數車(chē)工和鉗工，車(chē)工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開(kāi)車(chē)床的要領(lǐng)，然后按照要求車(chē)出合乎規格的工件。鉗工是最費體力的工種，通過(guò)銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)圓柱形鐵塊磨成正六邊形，再經(jīng)過(guò)打孔、套扣等步驟最終作成一個(gè)螺帽。雖然幾天下來(lái)很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠(chǎng)中之作出的成品，還可以把大家的作品放在一起對比評價(jià)，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
哦，對了，還有鑄造這個(gè)工程，很有意思，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是用幾個(gè)模具和一堆特別的砂士，造出要求的模型，在進(jìn)行這個(gè)工種的實(shí)習時(shí)，我觸景生情，想起了小時(shí)候在沙堆上玩耍的情景，不過(guò)那個(gè)時(shí)候完全為了娛樂(lè )，而現在卻是學(xué)習的過(guò)程，目的是提高自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，對這個(gè)領(lǐng)域作一個(gè)深層次的了解!
實(shí)習的過(guò)程也并非一帆風(fēng)順，在鑄造這個(gè)工種的時(shí)候，我出了差錯，大概是因為聽(tīng)課的時(shí)候，思想跑了毛，沒(méi)有聽(tīng)明白，結果被老師扣了很多分，挺郁悶的!還有在車(chē)工時(shí)，我總是忘記那幾個(gè)工序的次序，操作車(chē)床也不太熟練的，結果整個(gè)操作都不大流暢，做出來(lái)的作品也不太理想。在鉗工時(shí)因為時(shí)間掌握得不大好，最后其他同學(xué)都已經(jīng)完成了，我才完成了一半的任務(wù)，最后手忙腳亂的，作成的螺帽很不標準!沒(méi)辦法，這樣的機會(huì )只有一次哪，有些事情是沒(méi)有第二次機會(huì )，一定要把握住唯一的機會(huì )，一舉成功!
實(shí)踐的過(guò)程真的能夠體悟到一種快樂(lè )，當然麻煩時(shí)時(shí)都有，可以說(shuō)整個(gè)過(guò)程一直是痛苦并快樂(lè )著(zhù)。每一個(gè)工種如今想起來(lái)似乎都是歷歷在目，而其中的快樂(lè )與痛苦更讓人珍惜。
兩周的金工實(shí)習帶給我們的，并非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到它的真正目的。
我知道，我學(xué)到了很多。首先說(shuō)是一種耐心，不單單是鉗工，每一個(gè)工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的，每一個(gè)工種都是一個(gè)任務(wù)，如何將每一個(gè)任務(wù)完成的恰到好處就是平衡點(diǎn)的把握，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心。
其次是細心，什么工種都需要細心的觀(guān)察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個(gè)工種有一定的掌握，每一個(gè)零部件的加工，每一個(gè)機器手柄的操作方向，每一個(gè)鍵盤(pán)上的`按鈕都需要我們來(lái)用一顆細心來(lái)觀(guān)察來(lái)掌握其中暗藏的使用方法，只有用這種細心才能夠對每個(gè)工種的工作原理有一定的理解。
再次是小心，每一個(gè)工種實(shí)習前都要講一下安全的問(wèn)題，在整個(gè)金工實(shí)習的最開(kāi)始部分講得也是安全，所以小心為重。聽(tīng)到實(shí)習老師將給我們那么多發(fā)生在車(chē)床上悲慘的事情，真的很觸動(dòng)人心，令人悚然。我再也不會(huì )不帶著(zhù)手套操作車(chē)床;再也不會(huì )在離開(kāi)時(shí)忘記關(guān)閉機器電源;再也不會(huì )私自亂動(dòng)設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯(lián)系的，我需要保證的生命的長(cháng)久與健康，如果僅僅因為馬，大意，不聽(tīng)老師話(huà)而出現事故，那這個(gè)代價(jià)實(shí)在是太大了。
我相信這兩周的金工實(shí)習將使我終生難忘，也將對我以后的大學(xué)生涯產(chǎn)生深遠的影響!
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在剛進(jìn)廠(chǎng)的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓，并順利的透過(guò)了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實(shí)習報告時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車(chē)工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手潛力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實(shí)習的第一天看了關(guān)于車(chē)工實(shí)習的有關(guān)的知識與我車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的注意事項的碟片。
看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動(dòng)。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的車(chē)工實(shí)習就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠(chǎng)當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習基地。我怎樣會(huì )不激動(dòng)萬(wàn)分呢。
第二周我學(xué)會(huì )了刀具的種類(lèi)和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在校園實(shí)習用的車(chē)床一般都是小型的車(chē)床如：
ca6140這樣的小車(chē)床，但是在公司我們使用的都是大車(chē)床，而且切削工件也不是在校園用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現刀具的使用時(shí)十分重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時(shí)也要是十分重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車(chē)刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車(chē)間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺(jué)得就應選著(zhù)不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習過(guò)程中也發(fā)現磨刀是車(chē)工師傅務(wù)必掌握的一門(mén)技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠(chǎng)里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著(zhù)自己去磨。
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