車(chē)輪為什么是圓的1
車(chē)輪為什么是圓的
如果把車(chē)輪做成圓形，車(chē)軸安在圓心上，當(dāng)車(chē)輪在地面滾動(dòng)的時(shí)候，車(chē)軸離開(kāi)地面的距離，就總是等于車(chē)輪半徑那么長(zhǎng)。因此安裝在車(chē)軸上的車(chē)廂，車(chē)廂里坐的人，都將平穩(wěn)地被車(chē)子拉著走。假設(shè)這車(chē)輪子是個(gè)破的，已經(jīng)不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說(shuō)從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車(chē)子走起來(lái)，一定要把頭顛昏。
輪胎設(shè)計(jì)成圓的原因
當(dāng)一樣?xùn)|西在地上滾動(dòng)的時(shí)候，要比在地面上拖著走省勁多了，這是因?yàn)闈L動(dòng)摩擦阻力比滑動(dòng)摩擦阻力小的緣故。簡(jiǎn)單一句話：因?yàn)閳A的輪子容易滾動(dòng)，省勁!
什么是動(dòng)平衡
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪告訴旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的'動(dòng)平衡。
哪些情況要做動(dòng)平衡
當(dāng)在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡。
動(dòng)平衡的好處
如果車(chē)輪動(dòng)平衡不好會(huì)造成輪胎的異常磨損，也會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠。
車(chē)輪為什么是圓的2
車(chē)輪為什么是圓的
主要有兩個(gè)原因，分別是省力和平穩(wěn)。因?yàn)檐?chē)輪采用的是圓形的設(shè)計(jì)，在行駛過(guò)程中可以減少摩擦阻力，車(chē)軸通過(guò)圓心在地面上滾動(dòng)，這樣行駛起來(lái)才會(huì)更加平穩(wěn)一些。圓形的車(chē)輪在行駛的過(guò)程中可以減小與地面的摩擦力，提升加速度，同時(shí)還可以提高汽車(chē)的工作效率。人們把車(chē)輪做成圓形，并使車(chē)軸通過(guò)圓心，當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸離開(kāi)地面的距離就總是等于車(chē)輪半徑之長(zhǎng)。這樣行駛才會(huì)平穩(wěn)。如果汽車(chē)的輪轂因?yàn)橐恍┕收显虬l(fā)生了變形，輪胎到中心軸的距離不相等，汽車(chē)在駕駛的過(guò)程中就不會(huì)平穩(wěn)。圓的中心叫圓心，圓上任何一點(diǎn)到圓心的距離都是相等的，當(dāng)車(chē)輪在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，車(chē)輪的半徑總是相等的，所以汽車(chē)才會(huì)更加平穩(wěn)的運(yùn)行。通常輪子被視做人類最古老、最重要的發(fā)明，以至我們經(jīng)常把它和火的使用相提并論。
車(chē)輪為何是圓的
把車(chē)輪做成圓形，車(chē)軸安在圓心上，當(dāng)車(chē)輪在地面滾動(dòng)的時(shí)候，車(chē)軸離開(kāi)地面的距離，就總是等于車(chē)輪半徑那么長(zhǎng)。因此安裝在車(chē)軸上的車(chē)廂，車(chē)廂里坐的人，都將平穩(wěn)地被車(chē)子拉著走。假設(shè)這車(chē)輪子是個(gè)破的，已經(jīng)不成圓形了，輪緣上高一塊低一塊的，也就是說(shuō)從輪緣到輪子圓心的距離都不相等，那么這種車(chē)子走起來(lái)，一定會(huì)把你的頭顛昏。
車(chē)輪為什么是圓的
車(chē)輪是圓的有兩個(gè)原因：省力。圓形的車(chē)輪設(shè)計(jì)可以減少摩擦阻力，提升加速度，從而提高工作效率。平穩(wěn)。車(chē)輪是圓形時(shí)與地面接觸不會(huì)有尖銳的角接觸到地面從而導(dǎo)致車(chē)輪與地面接觸時(shí)變形或發(fā)生意外。而車(chē)輪是圓形時(shí)，則沒(méi)有這個(gè)危險(xiǎn)。
因?yàn)檐?chē)輪采用的是圓形的設(shè)計(jì)，在行駛過(guò)程中可以減少摩擦阻力，車(chē)軸通過(guò)圓心在地面上滾動(dòng)，這樣行駛起來(lái)才會(huì)更加平穩(wěn)一些。圓形的車(chē)輪在行駛的過(guò)程中可以減小與地面的摩擦力，提升加速度，同時(shí)還可以提高汽車(chē)的工作效率。
車(chē)輪為什么是圓的呢
1、圓心到圓周上任意一點(diǎn)的距離都是相等的，這個(gè)相等的距離叫做半徑，當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸離開(kāi)地面的距離就總是等于車(chē)輪半徑，這樣行駛起來(lái)才會(huì)平穩(wěn)，不會(huì)產(chǎn)生顛簸。
2、圓形的車(chē)輪在行駛的.過(guò)程中可以減小與地面的摩擦力，提升加速度，同時(shí)還可以提高汽車(chē)的工作效率。
汽車(chē)輪子為什么是圓的
1、省力。
車(chē)輪可以省力，因?yàn)閳A形可以減少摩擦阻力，加快速度。提高效率，就是車(chē)輪的重大優(yōu)點(diǎn)。物體在運(yùn)動(dòng)中，重心保持不變，不會(huì)因?yàn)橹匦牡钠鸱膭?dòng)力。
2、平穩(wěn)。
圓的特性：圓心到圓周上任意一點(diǎn)的距離都是相等的，叫做半徑。在同一圓中，所有的半徑都是相等的。因此，人們把車(chē)輪做成圓形的，并使車(chē)軸通過(guò)圓心，當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸離開(kāi)地面的距離就總是等于車(chē)輪半徑那么長(zhǎng)。行駛起來(lái)會(huì)平穩(wěn)。
車(chē)輪為什么是圓的3
這天，爺爺光榮退休，家里來(lái)了許多客人，我家后面的空地上都停滿了車(chē)子。看著那些各種各樣的車(chē)子，我的腦子里突然冒出了一個(gè)問(wèn)題：這些車(chē)子的輪子為什么都是圓的呢？
我一時(shí)想不明白，就問(wèn)身旁的`媽媽。媽媽很驚訝：“可可真會(huì)動(dòng)腦筋，媽媽都從來(lái)沒(méi)想過(guò)這個(gè)問(wèn)題�！眿寢岊D了頓又說(shuō)：“那你先想一想，如果車(chē)輪是方形的，會(huì)怎么樣呢？”于是，我歪著腦袋想了一想，說(shuō)：“如果車(chē)輪是方形的，就滾不起來(lái)了，只能推了。那就很吃力，車(chē)輪還容易磨破�！眿寢屄�(tīng)了，高興地說(shuō)：“聰明，說(shuō)得對(duì)！所以圓形的車(chē)輪可以省力。除了這個(gè)，圓形的車(chē)輪還有一個(gè)好處。你知道嗎？”我搖了搖頭。媽媽笑了笑說(shuō)：“那媽媽來(lái)告訴你吧。圓有一個(gè)特點(diǎn)，那就是圓心到圓周上任意一點(diǎn)的距離都是相等的。而車(chē)軸就穿過(guò)圓心，所以當(dāng)車(chē)輪在地面滾動(dòng)時(shí)，車(chē)軸離開(kāi)地面的距離總是一樣的。這樣一來(lái)，車(chē)子行駛起來(lái)就很平穩(wěn)了。明白了嗎？”我點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)：“所以，圓形車(chē)輪的另一個(gè)好處就是車(chē)子開(kāi)起來(lái)平穩(wěn)�！眿寢尦邑Q起了大拇指，說(shuō)：“對(duì)！所以，車(chē)輪的使用，是人類文明史的一個(gè)重大進(jìn)步。”
“沒(méi)想到，小小的車(chē)輪里竟然有這么大的學(xué)問(wèn)。”我對(duì)媽媽說(shuō)。媽媽笑了：“生活里的學(xué)問(wèn)還多著呢，慢慢學(xué)吧�！�