高速公路黑板報
20世紀30年代西方一些國家開(kāi)始修建，60年代以來(lái)世界各國高速公路發(fā)展迅速。高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物。下面搜集了高速公路黑板報，一起去看看吧!
高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標準》規定，高速公路指“能適應年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上、專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專(zhuān)指有4車(chē)道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少?lài)覍Σ糠挚刂瞥鋈肟凇⒎侨坎捎昧Ⅲw交叉的直達干線(xiàn)也稱(chēng)為高速公路。
一般來(lái)說(shuō)，高速公路能適應120公里/小時(shí)或者更高的速度，路面有4個(gè)以上車(chē)道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，設有齊全的`標志、標線(xiàn)、信號及照明裝置;禁止行人和非機動(dòng)車(chē)在路上行走，與其他線(xiàn)路采用立體交叉、行人跨線(xiàn)橋或地道通過(guò)。從定義可以看出，一般來(lái)講高速公路應符合下列4個(gè)條件：(1)只供汽車(chē)高速行駛;(2)設有多車(chē)道、中央分隔帶，將往返交通完全隔開(kāi);(3)設有立體交叉口;(4)全線(xiàn)封閉，出入口控制，只準汽車(chē)在規定的一些立體交叉口進(jìn)出公路。
優(yōu)點(diǎn)
1、車(chē)速高。
高速公路平均時(shí)速在80千米以上，最高時(shí)速可以達到120千米，比普通公路高出60%～70%。
高速公路
高速公路
2、通行能力大。
高速公路車(chē)道多、路面寬，通行能力大，高速公路所能承擔的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。
3、行車(chē)安全。
4、降低運輸成本。
高速公路完善的道路設施條件使汽車(chē)單位運輸量的燃油與輪胎消耗、車(chē)輛磨損、貨損及事故賠償損失降低，從而使運輸成本大幅度降低。
5、促進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展。
高速公路的高效率推動(dòng)了公路運輸組織方式的變革，使汽車(chē)制造業(yè)向提高軸荷載、大型化、高速化、專(zhuān)用化車(chē)型及集裝箱運輸車(chē)發(fā)展。
6、帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。
高速公路的高能、高效、快速通達的多功能作用，促進(jìn)高速公路沿線(xiàn)商品經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，為高速公路沿
線(xiàn)創(chuàng )造出的有利投資環(huán)境，使其經(jīng)濟發(fā)展速度遠遠超過(guò)其他地區。
7、降低能源消耗。
缺點(diǎn)
1、占地多，對環(huán)境影響大。
2、投資大，造價(jià)大。
3、工期長(cháng)。
第一、政府將繼續加大投入，促使非收費的普通公路繼續發(fā)展，逐步形成以普通公路為主體的非收費體系，方便廣大群眾交通出行。非收費公路體系將占據中國公路網(wǎng)的絕對主導地位，主要有農村公路、大部分普通國道省道干線(xiàn)、部分城市繞城高速等少量高速公路組成。該體系將覆蓋所有城鄉，特別會(huì )在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務(wù)，確保用戶(hù)僅通過(guò)免費公路體系就可以實(shí)現所有運輸需求，體現社會(huì )公共交通設施的公平性和公益性。
第二、充分利用社會(huì )資金，以收費方式償還建設資金和后期養護管理資金，逐步形成以高速公路為主體的收費公路體系，為廣大群眾出行提供高品質(zhì)服務(wù)。收費公路體系中主要由國家、地方高速公路組成的高速公路網(wǎng)組成，由于中國區域經(jīng)濟發(fā)展不平衡和交通設施需求的差異性，也包含部分一級公路和西部地區極少數二級公路等少量普通公路，后一部分將會(huì )隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展逐步取消。
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