飛機結構技術(shù)個(gè)人工作總結
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規律性結論的書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。那么總結有什么格式呢？以下是小編收集整理的飛機結構技術(shù)個(gè)人工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
回顧一年來(lái)的工作和學(xué)習，在領(lǐng)導們和各位同仁們的關(guān)心和幫助下，讓我學(xué)到了很多，也成長(cháng)了很多。現將這一年來(lái)的學(xué)習工作情況總結如下：
一、加強學(xué)習
強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，提高素質(zhì)，積極參加單位組織的各項培訓學(xué)習活動(dòng)，始終堅持一邊工作一邊學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，始終保持虛心好學(xué)的態(tài)度對待業(yè)務(wù)知識的學(xué)習。同時(shí)我也積極學(xué)習單位的企業(yè)文化、各項規章制度和崗位工作程序。為工作的開(kāi)展，打下了堅實(shí)的基礎。
二、努力工作，認真完成各項工作任務(wù)
一年來(lái)，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，努力作好本職工作。我的工作主要分成兩大塊，一是飛機結構問(wèn)題的技術(shù)支援工作，二是結構工程管理工作。
1.飛機結構問(wèn)題的技術(shù)支援。我主要負責負責對飛機日常運行中機身結構及客艙設備相關(guān)故障排除的技術(shù)支援；負責飛機機身結構及客艙設備相關(guān)AOG緊急保障的技術(shù)支援。我多次完成對海技云南的技術(shù)支援，讓我印象深刻的.有兩次。
一次是，清明節放假期間，5268飛機右大翼翼尖小翼下表面有三顆鉚釘有雷擊損傷，保留當天要到期，由于多種原因無(wú)法完成修理，需要向廠(chǎng)家申請推遲完成修理。由于同組其他同事都休假在外，計劃控制人員打電話(huà)給我的時(shí)候是晚上7點(diǎn)鐘左右，我正在吃晚飯，放下飯碗我馬上發(fā)SR給波音申請，廠(chǎng)家在4小時(shí)內給了答復，我一直守在電腦前面，等拿到廠(chǎng)家批準的文件，第一時(shí)間告訴計劃控制人員可以續保，保障了航班的正常運行。
還有一次，是6198飛機正在海口GCAM定檢，有一項AD類(lèi)的工作，是空客發(fā)現飛機存在自身材料電導率不合格的情況，要求在規定時(shí)限內完成檢查，AD未到期。執行工作時(shí)，檢查發(fā)現測量結果不符合AD要求。鑒于航材保障和運行壓力，GCAM想讓這次定檢撤出此項作。下班回家后，我又仔細研究了所有相關(guān)的技術(shù)資料，確定測量結果不合格后，下次飛行前飛機不能放行，必須完成更換。我及時(shí)將情況反饋給了主管領(lǐng)導和GCAM工程師。雖然造成了飛機兩天非計劃的停場(chǎng)，但是作為工程師，我嚴把了技術(shù)關(guān)，保證了飛機的適航。
我也多次完成技術(shù)調查工作。比如10月份機隊連續發(fā)生多起1號風(fēng)擋潮氣入侵和分層，造成飛機AOG停場(chǎng)的情況，我主動(dòng)進(jìn)行技術(shù)調查和分析，得出了有用的結論。同時(shí)我也聯(lián)系廠(chǎng)家工程師安排來(lái)為我們培訓。得到了領(lǐng)導和同事們的肯定和認可。
2.結構工程管理工作。我主要負責機隊飛機結構修理記錄的管理工作，這是一項長(cháng)期而繁瑣的工作，需要逐架飛機，逐個(gè)定檢包查找修理記錄，匯總制成表格，以滿(mǎn)足CCAR121-R5的要求，也便于應對局方和租賃公司的年檢，同時(shí)為老齡飛機的結構退租工作，打下了很好的基礎。目前已初步梳理完成機隊現有的所有定檢包，并建立結構修理記錄本地單機管理。海口搭建的二期結構平臺10月底才開(kāi)始試用行，目前一開(kāi)始逐步將單機資料開(kāi)始錄入系統。
同時(shí)，我也負責機隊載重平衡的管理和腐蝕控制工作。為了更好地管理和確保載重平衡數據的有效性，我每3-6個(gè)月檢查一次機隊載重平衡數據的更新。關(guān)于腐蝕控制，之前我們對于腐蝕預防和控制的管理不是很到位，我積極主動(dòng)和海口聯(lián)系，并主動(dòng)報告主管領(lǐng)導，目前正在持續跟進(jìn)并建立和完善腐蝕控制管理工作體系，這也將是我20xx年上半年的主要工作之一。
我也完成了十余架次飛機的租賃方年檢、參與完成了工程外委手冊的修訂的工作、配合質(zhì)量順利完成了局方年檢、配合完成了兩架退租飛機的現場(chǎng)檢查工作、以及各種例行的審核和評估工作。
一年多以來(lái)，我更能體會(huì )到，工作時(shí)，用心，專(zhuān)心，細心，耐心四者同時(shí)具備是多么重要。在工作中，我深深感到加強學(xué)習，提高自身素質(zhì)的緊迫性，一是向咱們的資料學(xué)習，堅持每天擠出時(shí)間看專(zhuān)業(yè)知識，以做到更專(zhuān)業(yè)。二是向我們的同事學(xué)習，工作中始終要保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度。三是向實(shí)踐學(xué)習，把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中，要實(shí)踐中檢查自己不足的地方，更好的提高自己。
要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會(huì )努力去完成它，并完成好，只有這樣愛(ài)你的工作，工作才會(huì )喜歡你。如果失敗了也不要氣餒，總結失敗教訓，爭取下次成功，不論怎樣，在工作和生活中要始終保持積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，才能工作的更好，生活的更精彩。
作為“新人”，我也深刻認識到自己閱歷淺、工作經(jīng)驗不足，但我積極虛心向前輩請教學(xué)習，彌補自身缺陷，保持工作熱情。在以后的工作中，我一定會(huì )克服不足、認真學(xué)習、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取、盡快成長(cháng)，把工作做的更好，為公司做出更大的貢獻。
同時(shí)也非常希望領(lǐng)導能夠對我信任，給予我體現自我、提高自我的機會(huì )，使我的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力都得到了最大幅度的提高和認可，同時(shí)也激勵我在今后的工作中不斷前進(jìn)與完善。
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