試用期轉正工作匯報

　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的實(shí)習，我順利加入了新松公司這個(gè)先進(jìn)的集體。

　　公司很快給了我鍛煉的機會(huì )，剛加入公司的第三天，我被派到大連天納克同泰公司進(jìn)行工作學(xué)習，在處長(cháng)李寧的帶領(lǐng)下，我開(kāi)始熟悉機器人本體及控制柜的各個(gè)部分組成及相應功能，一邊查閱資料，一邊現場(chǎng)對照，取得了不錯的效果。熟悉機器人后，我開(kāi)始嘗試調試簡(jiǎn)單的程序，主要調試了三菱4a9及海馬419兩個(gè)工作站的共四套夾具的焊接程序，在處長(cháng)的嚴格督導與自身努力下，數次加班的汗水沒(méi)有白流，終于掌握并熟練了單機器人工作站的基本焊接流程，及機器人與變位機的協(xié)調運動(dòng)的應用。在調試過(guò)程種出現了許多問(wèn)題，也使我懂得了許多，使我認識到工作中無(wú)論哪一個(gè)細節都是很重要的，無(wú)論焊接參數的調整還是焊槍姿態(tài)的擺正，每一點(diǎn)都是不容忽視的。細節的問(wèn)題在大連天納克埃貝赫也給我上了很好的一課，當天加班到半夜11點(diǎn)多，為的是解決一個(gè)焊機報警的問(wèn)題，我們通過(guò)更換焊機、送絲機等進(jìn)行排除干擾，以便找到問(wèn)題的癥結，可是卻始終沒(méi)能發(fā)現問(wèn)題的關(guān)鍵，后來(lái)一個(gè)偶然發(fā)現送絲線(xiàn)繞的多了點(diǎn)，便無(wú)意識的扶正，焊機報警立刻消失，這正是一個(gè)不起眼的小問(wèn)題，因此我認識到工作無(wú)小事，每一步都要精益求精。

　　從大連回來(lái)在公司工作兩天，我第一次獨立出差，去寧波躍進(jìn)公司調試s504副車(chē)架機器人生產(chǎn)線(xiàn)，以及一個(gè)新工作站的安裝與調試工作。第一次單獨出差的壓力是很大的，而且要面對的是自己從未接觸過(guò)的雙機器人工作站與點(diǎn)焊工作站，擺在面前的對自己來(lái)說(shuō)都是陌生的東西，但是領(lǐng)導對自己的信任與期望給了我挑戰困難的無(wú)限動(dòng)力，一遍遍的翻閱資料，無(wú)數次電話(huà)咨詢(xún)，感謝同事們對我的關(guān)懷與指教，經(jīng)過(guò)20幾天的不懈努力，我完成了s504生產(chǎn)線(xiàn)的整個(gè)自動(dòng)化流程，焊接程序基本成型，但因為客戶(hù)工件不合格未能焊出標準件沒(méi)能最終驗收。我從中也學(xué)會(huì )了使用雙機器人工作站的一些基本要領(lǐng)，對點(diǎn)焊機器人的簡(jiǎn)單操作也有一定的掌握。在寧波期間還到臺州玉環(huán)利中公司參與幾天的調試工作，幾天里的工作，臨時(shí)解決了客戶(hù)要求的問(wèn)題，驗收等工作要等工件改好后進(jìn)行。

　　寧波回來(lái)至今，一直準備東風(fēng)車(chē)橋焊接工作站，這個(gè)站涉及到起始點(diǎn)檢測和焊縫跟蹤，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，對這兩項功能的實(shí)現有了初步的了解并能夠簡(jiǎn)單應用。同事還對成都鈴川排氣管焊接工作站進(jìn)行調試，使自己對機器人的使用更加熟練。

　　加入公司這四個(gè)月的時(shí)間里，壓力與動(dòng)力并存，成長(cháng)與磨礪相依，為了更好的融入新松公司這個(gè)先進(jìn)的集體，試用期已滿(mǎn)，我現在特此申請轉正，謝謝領(lǐng)導給自己打造了一個(gè)展現自我的平臺。